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进入内饰，你会发觉晨风与通常的家用车并无二致，全黑色内饰布局在银色饰条的点缀下，更趋于年轻化的表现。而中控台的整体设计也显得十分简洁，材质方面采用了大量硬质地塑料包覆，所以在手感方面的表现有所欠缺。
虽然中控台布局传统，但悬浮式的设计有效增加了现代感，功能键与旋钮与日产旗下许多车型一致，手感方面自然也得到了很好的传承。顶配车型娱乐系统所使用的是大尺寸液晶屏，不过在功能性上却没有明显提升，除了可触屏操作与泊车影像之外，缺失导航功能有些浪费了液晶屏的用途。
三幅式方向盘的样式平平，握感适中。顶配车型带有快捷键，主要对应控制娱乐系统的切换。双层式仪表的布局将显示功能区隔的更加清晰易读，上部显示屏可显示当前车速、时间，树状的标识随着驾驶风格而变，也就是说如果你能一直保持节能的方式行进，“小树”会越长越高，最多的成就可达3颗“小树”。下部仪表负责的项目较多，包含动力输出状态、电池温度、行车信息、电量与续航里程等。
驾驶员膝部功能区大有文章，而其中许多按键也与传统燃油车不同，例如充电口开启按键、取消定时充电功能等。其中充电时锁枪按键可防止他人误拔充电设备，而左上端的按键在开启状态下，可在低速时模拟发动机声音，起到提醒路人的作用。
顶配版全车为真皮座椅，内部填充物相当柔软与厚实，继承了日产一贯舒适的理念。全系车型均采用手动座椅调节，并且不含有腰部支撑功能，顶配版前后排座椅均带有两级加热功能，这项配置可以说在冬季十分实用。
乘坐空间对于一款家用紧凑级车型而言很重要，晨风最终的表现为前排优良，后排有所欠缺。我们的体验者身高1.76m，体型健硕，将前排座椅调至最低位置后头部约有1拳空间。后排头部则没有余量，腿部约为4指，导致后排空间压抑的主要问题来源于底盘中的电池组，为了确保正常通过性以及车高的设定，后排地板相较燃油车设计更高，无形中也就压缩了车内的空间。
在正常情况下，晨风的备厢空间为370L，应对日常使用已不成问题。而当需要装载大件物品时，可将后排座椅4/6拆分放倒，从而获得更加灵活与按需分配的储物空间。
