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小型SUV的崛起速度，已经逐渐从一小股势力壮大成了一个全新的细分市场。面对这样一块刚刚被开拓出来的领域，众厂商纷纷投入了不小的精力加以应对。随着这一级别产品的不断增多，竞争自然也就开始变得激烈起来。今天的主角，就是这一级别的新晋成员-东风雪铁龙C3-XR，尽管它推出的时机相对较晚，但如果它有足够多的过人之处，想要在这一级别分一杯羹也不是什么难事。
C3-XR是东雪旗下的首款SUV，相比竞争对手的推出时机，C3-XR的确晚了不少，越晚推出的车型，就必须面对比早推出对手更严苛的考验。这也就意味着C3-XR不仅要首先击败2008，还要在与美系、日系、韩系等竞争对手的角逐中崭露头角，这样才能让这个品牌影响力方面并不强势的车型有所收获。
C3-XR在大灯设计方面，并没有什么过人的特点，即便是顶配版车型，也只提供了卤素光源。底部的LED日间行车灯可以表现出一定的特质，但并不算新颖。雪铁龙全新的家族化中网设计，可以说是整个新设计理念的精髓所在，应用在每一款车型身上，都表现出众。前保险杠底部所采用的铲型设计，让C3-XR的前部造型表现的很厚重，小面积的护板设计，也可以阻挡一定的外来伤害。
| 产品名称 | C3-XR | 2008 | 缤智 | 昂科拉 | ix25 |
| 长(mm) | 4262 | 4180 | 4294 | 4278 | 4270 |
| 宽(mm) | 1748 | 1745 | 1772 | 1774 | 1780 |
| 高(mm) | 1557 | 1580 | 1605 | 1656 | 1627 |
| 轴距(mm) | 2655 | 2540 | 2610 | 2555 | 2590 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
C3-XR的侧身设计比例很协调，这与车长与轴距的比例分配有直接关系，2655mm的超长轴距，让它在同级别车型面前尽显优势，即便是对战更高级别车型，也不占下风。镀铬外后视镜与前翼子板上的镀铬饰条，在设计上形成了良好的呼应效果，对于个性的表现也足够到位。
这款SUV的车尾设计十分简练，整体效果表新出足够的动感和活力，远观与某豪华品牌入门级SUV颇有积分相似。后门窗框处所配备的亚光饰条，与车顶行李架构成了和谐的连通，尾窗侧边同样加入了时下留下的钢琴漆面板饰条。C3-XR的尾灯样式比较新颖，熏黑尾灯也更能表现活力与动感。
