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动力篇-动力强劲
新款嘉年华搭载1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机，并加入了进排气可变气门技术，最大输出功率81千瓦，最大扭矩为140牛米，相比老款的1.5L发动机分别增加7马力和牛米。老款嘉年华并没有像我想象的那样会有动力不足的感觉，在驾驶过程中老款并没有像新款那样动力强劲，，略显不足，而新款经过调教之后，并没有这种感觉。在城市中驾驶中可以说是游刃有余，油门反应迅速，超车过程中比没有感觉到吃力。
新款和老款在变速箱上变化较大，从老款四速变速箱直接升级为PowerShift六挡双离合变速箱，良好的动力输出和平顺的换挡是这款变速箱最大的优势，同时还它配备了手动模式和S挡，增加了驾驶乐趣。在实际驾驶过程中，换挡和降到积极，顿挫感并不是特别明显。老款采用四速变速箱在实际驾驶中可以察觉到明显的档位衔接感，同时，高速行驶时转速较高，多少影响加速顺畅度与油耗节能表现，多少影响加速顺畅度与油耗节能表现。
结语
作为一款城市代步车型，新款嘉年华延续了老款车型的驾控乐趣，同时，拥有时尚外型和卓越的品质。相对于老款而言，新嘉年华有了翻天覆地的变化，阿斯顿·马丁似得前脸不得不收让人印象深刻，而这种转型相信会受到时尚年轻人的所青睐。
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