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在刚刚结束不久的广州车展上，雷克萨斯NX、路虎发现神行两款全新中型SUV正式上市。中型SUV市场历来都是豪华品牌的天下，除了奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5这三位“元老”车型之外，许多新上市的全新车型已经对这一市场造成极大的冲击。本期我们就为大家推荐四款售价60万区间的豪华中级SUV。
| 产品名称 | 雷克萨斯NX 2015款 | 宝马X4 2014款 | Macan 2014款 | 发现神行 2015款 |
| 品牌 | 雷克萨斯 | 宝马(进口) | 保时捷 | 路虎 |
| 厂商指导价(万元) | 31.8-59.9 | 55.2-98.8 | 55.8-98.8 | 55.8-61.8 |
| 长(mm) | 4630 | 4671 | 4681 | 4600 |
| 宽(mm) | 1845 | 1881 | 1923 | 1700 |
| 高(mm) | 1645 | 1624 | 1624 | 1894 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2810 | 2807 | 2741 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 级别 | 中型SUV | |||
| 推荐车型 | 300h全驱 锋芒版（59.9万） | xDrive28i 领先型（61万） | Macan S 3.0T（68.8万） | 2.0T HSE LUXURY（61.8万） |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
雷克萨斯NX
推荐车型—300h 全驱 锋芒版（售价59.9万元）
优惠信息：暂无优惠
| 外部配置 | |
| 全景天窗 | 铝合金轮圈 |
| 电动后备箱 | LED大灯 |
| 日间行车灯 | 自动头灯 |
| 前雾灯 | 大灯清洗 |
| 后视镜电动调节/加热 | 感应雨刷 |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 后视镜记忆 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
雷克萨斯NX在外观设计上要比同级别的其他车型更容易吸引人，无论是前格栅还是LED大灯组的设计，充满了超前的意识，相信未来很多品牌车型应该会走这样一条道路，毕竟现在的消费者已经越来越不容易满足了。
| 内部/多媒体配置 | |
| 多功能真皮方向盘 | 方向盘加热 |
| 方向盘换挡 | 定速巡航 |
| 前/后驻车雷达 | 倒车影像 |
| HUD抬头显示 | 真皮座椅 |
| 主/副驾驶座椅电动调节 | 腰部支撑调节 |
| 前排座椅通风/加热 | 后排杯架 |
| GPS导航 | 互动服务 |
| 中央彩色大屏 | 蓝牙电话 |
| Mark Levinson扬声器 | 单碟DVD |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
NX300h的内饰设计也会区别去其他车型，中控台的层次很丰富，配色采用雅致的暗色系，配合乌木内饰，突出豪华感。在做工以及用料方面都有自己独到的工艺，用这些作为卖点，也是提升自身竞争力的好办法。
| 安全/操控配置 | |
| 主副驾驶席安全气囊 | 前排侧气囊 |
| 前/后排头部气囊 | 膝部气囊 |
| 胎压监测 | 发动机电子锁 |
| 车内中控锁 | 无钥匙启动 |
| ABS防抱死 | 牵引力控制 |
| 车身稳定控制 | 上坡辅助 |
| 自动驻车 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
后排的空间对于身高181cm的人来说，表现很不错，也能适应不同身材的人乘坐。由于NX300h采用的是电动四驱系统，前后车轮并没有任何的传动轴，所以后排的地板凸起几乎没有，中间座椅坐一个人的话也没有太大的问题，只是头部空间并不是太理想。
| 产品名称 | 雷克萨斯NX 300h 锋芒版 全驱 5座 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 59.9 |
| 排量(ml) | 2494 |
| 气缸数 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 燃料种类 | 油电混合动力 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200-4400 |
| 最大功率(kw) | 114 |
| 最大扭矩(n.m) | 210 |
| 电动机最大功率（kw） | 105 |
| 电动机最大扭矩(n.m) | 270 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 双叉臂式悬架带横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 综合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
NX300h车型所采用的阿特金森循环的 2.5L发动机，配合电机，也就是与ES300h一样的混合动力系统，于之匹配的是可模拟6速的ECVT无级变速箱。其中汽油机最大功率 114kW（155马力）/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，电动机最大功率105kW（143马力），最大扭矩 270Nm，系统综合功率为145kW（197马力）。
总结：也许，它不是动力最好、操控最强的代表，但NX最强的核心“设计”，这个最先与感官接触的东西，雷克萨斯已经在这台SUV拿捏的矢放有度。并且，独创性的混合四驱在同级别车型也是鲜有的，唯一遗憾的是这套四驱并没有从本质提升操控，NX对操控的诠释更多是在“意念”层面，然而这对于“雷克萨斯”来说足矣，它依然是一台拥有乐趣的SUV。
