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■ 海马M3
亮点配置：
前排侧气囊 驱动防滑系统 电子稳定程序 日间行车灯 自动头灯
自动空调 后排座椅比例放倒 电动天窗
第一次见到这款车的时候，并没有细致的好好看一看，当初的第一印象仅仅停留在：“恩，还算好看，样子不错”这种感性的阶段。后来拿到试驾车，仔细端详后，发现前脸的造型稍微有点"怪"，这种怪并非贬义,无法形容的一种独特感，也许是因为线条的走向，以及和大灯的整体配合，给人一种坏笑的感觉。
可以看到，海马M3的车身尺寸水平和其它竞争对手相比，并没有太大的优势，各个数据都处于中游水平。从车身侧面的造型来看，这款M3表现的非常运动，前低后高的车身姿态看上去比较动感，也是这款车彰显年轻的地方。
车尾的造型看上去要比车头简洁的多，但就像刚才说的，车尾的造型略微上翘，略有不融洽的感觉。但从车尾的样式来看，还是挺耐看的，尤其是尾灯的造型，简单大方。车尾还增加了装饰亮条以及异色保险杠。
内饰大量的采用黑色的面板，但材质上并没有太多值得肯定的地方，M3中控采用硬质塑。面板的包裹稍显单薄，给乘客带来的安全感不强。装配工艺方面，面板的接缝工艺相对从前已经有了很大进步，但还需进一步提高，面板的各个结合处没有松垮的现象。
除此之外，中控区的按键设计稍有不方便之处。像空调风量调节这样的功能，按键设计并无不可，但最好还是使用旋钮一类的操作方式，使用起来也会更加方便些。另外，按键的背景灯亮度稍微有点暗，接近夜晚时，不能很快找到要操作的按键，但这些倒是无伤大雅的小问题。
动力部分，海马M3采用了一台1.5升自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，这套动力总成使用起来，配合还是比较成熟的。发动机的账面数据不错，CVT变速箱也能够保证基本的平顺性，但从操作角度来说，这个CVT变速箱的挡杆换挡的动作略感生涩，操作有些不便。
海马M3是此次推荐的四款车型中唯一采用自动CVT变速箱的车型，对于新手来说比较有诱惑力，此外，这款车在安全配置方面同样做的比较出色，再加上时尚的外观内饰设计，使得海马M3可以覆盖更广的消费人群。
