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始终记得第一次接触力帆的情景，X60以宽大的车身、优异的空间体验及十分实惠的价格令人心动，不过细节做工方面进步的空间却是非常大……从一个初出茅庐的转型者，到一个成熟的乘用车制造商，时间是否能解决所有问题我不知道，但眼前的X50确实让人感到欣慰，它或许不够完美，诚恳的态度却至少给了我，一次重新去了解、认识及定位这个民族品牌的宝贵机会。
外观部分：
改变，外在定是一个重要的因素，先入为主，力帆X50也不例外。车型设计方面原创度很高，没有太多模仿借鉴的痕迹，这点值得提出鼓励。而作为定位于小型城市对功能车市场的车款，它其实更趋向于跨界，而非真正意义上拥有越野精神。小型SUV市场是如今最为火爆的新兴领域，这样的定位倒是能可以体会到品牌的与时俱进。
| 产品名称 | 力帆X50 | 长安CS35 | 哈弗 H1 | 幻速S2 |
| 长(mm) | 4100 | 4160 | 3898 | 4210 |
| 宽(mm) | 1722 | 1810 | 1729 | 1730 |
| 高(mm) | 1540 | 1670 | 1621 | 1735 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2560 | 2460 | 2560 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
车身尺寸方面，力帆X50的长宽高分别为410017221540mm，与同级竞品的小型SUV对手们相比略显秀气了一些，而2550mm相也比较中规中矩，在中国这个“以大为美”的市场大环境下，这样的表现似乎有些另类，让人对它的空间表现产生疑虑。
车轮部分，X50全系采用亮黑色喷涂配合金属截面设计的15寸运动轮毂，尺寸虽不大，但样式挺美观，为车型增色不少。同时佳通GitiComfort 228系列轮胎的出现比较厚道，尺寸为19560 R15，售价520元左右条。
力帆X50的后备箱盖开关并没有进行隐藏处理，而是被设计在了后方LOGO下面，看起来稍稍显得有一些突兀。全系标配两点式泊车辅助系统，高配车型加入倒车影像功能，实用性表现不错。
