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截至10月，2014年共计销售351967辆，同级别销量第一，这些成就来自于哈弗H6。它的成功并非偶然性，而是长城这些年所做出的不懈努力。注重原创度，严把工艺关，超越对手的配置，这些足以使哈弗系列产品具有更强的竞争力。
在许多人眼里，哈弗像是一直在走低端SUV路线的品牌，而这种战略实为先期打好根基，而在其后逐步发展，事实证明这样的做法对于自主品牌的成功十分奏效，长城哈弗就是这其中最好的范例。在中小型SUV市场得到了成功印证后，哈弗开始谋划更具野心的产品，这一次它的身价更高，当然它的实力也得到了晋升，这就是我们今天所看到的哈弗旗舰车型——哈弗H9。
通过多年的努力，现如今哈弗系列产品已形成了自有的前脸设计，不同的产品出现在路上，你便能快速的知道它的归属品牌。哈弗H9的进气格栅在家族原有的基因上更加大胆的扩大了尺寸，视觉冲击力显著。AFS随动转向氙气大灯组内还融入了LED日间行车灯，下部配备了大灯清洗功能，在配置上几乎让人找不出瑕疵。
| 产品名称 | 哈弗H9 |
| 长(mm) | 5090 |
| 宽(mm) | 1926 |
| 高(mm) | 1900 |
| 轴距(mm) | 2800 |
| 座位数(座) | 7 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
定位于中大型SUV的哈弗H9，侧车身足以给人震慑力，在综合尺寸上它甚至要大于我们熟悉的丰田普拉多与三菱帕杰罗V93。不过数据上并未使哈弗H9看上去笨拙，这得益于丰富的线条使用，上扬的腰线令车身显得更加动感，前后翼子板夸张的轮拱令其肌肉感十足，外加与车身同色的踏板，让哈弗H9具备了硬派SUV应有的气质。
车尾的造型很容易让人联想到丰田的设计，尤其与普拉多更为神似。厚重的包围，外挂式备胎，以及侧开式尾门的设计，两者均保持着高度的一致性。而哈弗H9更趋向于在细节下功夫，例如车门拉手以及下护板使用了镀铬材质，降低了纯粹越野车的粗矿感。
