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[网上车市上海站 试驾]秋雨萧瑟的季节总是令人感到别样的寒意，正是在这样的季节中编辑部迎来了国产A3 Limousine 35 TFSI 豪华型。2014款的A3经过厂方大力的宣传已经在消费者中形成了不错的口碑，而国产A3的亮相则进一步降低了准入门槛，也从客观上提高了A3车型的产品竞争力。
总体来说，国产A3与进口相比在外观以及内饰方面并没有明显变化，而在动力上做了比较明显的调整，由进口的1.8T发动机调整成为1.4T，因而动力的综合表现有了降级。但通过实际试驾我们发现虽然动力做了改变但是基本上并不影响实际的驾驶感受，对于日常驾驶来说，已经足够。
国产A3在外观上相比较进口版本而言只是在细节上有了调整，当然这也是因为进口A3采用的是S line设计，而国产则无此元素。这使得国产A3在前脸上并没有进口版显得夸张且暴戾，而是内敛了一些。在车身其他方面的造型上，国产A3基本上与进口保持一致，身材紧致而有力量感，给人一种矫健年轻之感。
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内饰上国产A3也与进口保持了很高的一致性。作为一款紧凑车型，A3内饰方面在保持奥迪家族一贯设计风格的同时，也显得简洁明了很多，没有家族长兄的那些丰富的按键以及高科技功能。
在内饰方面国产A3同样保持了比较严谨扎实的做工，包括用料也并未比进口车型降低。对于A3这个级别的车型来说，并不是依靠诸多高科技来吸引消费者，而用料与做工绝对应该成为一线品牌的亮点，好在国产A3并没有令消费者失望。
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在实际的道路驾驶中，我们深深感受到A3娇小的身材在车流中穿梭自如，身轻如燕，即便是在秋雨打湿的路面上依旧能够从容驾驭，扎实的底盘以及灵活的转向给驾驶者充分的自信心。驾驶A3给人一种回到学生时代的轻盈之感，不仅是车身的轻盈，同时也是内心的轻松愉悦。
小结：
虽然国产A3在动力方面做了降级，没有采用1.8T发动机，对于喜好激烈驾驶的消费者来说可能会觉得比较遗憾，但毕竟A3的定位不是“小钢炮”，即便国产以后动力做了降级也符合A3的市场定位。可以说国产A3更多的是以外观来吸引消费者，而不是进口版的动力，毕竟造型在中国年轻消费者心中具有不可替代的地位。（图片/文字：刘巍巍）
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2014款 35TFSI 豪华型
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2014款 35TFSI 豪华型
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2014款 35TFSI 豪华型
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2014款 35TFSI 豪华型
| 主要参数 | Limousine 35 TFSI 进取型 2014款 | Limousine 35 TFSI 时尚型 2014款 | Limousine 35 TFSI 舒适型 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 20.59万 | 22.4899万 | 25.48万 |
| 经销商报价： | 16.47万-20.59万 | 17.99万-22.49万 | 20.38万-25.48万 |
| 品牌： | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4462/1796/1421 | 4462/1796/1421 | 4462/1796/1421 |
| 轴距(mm)： | 2629 | 2629 | 2629 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 425 | 425 | 425 |
| 油箱容积(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1395 | 1395 | 1395 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 整车整备质量(kg)： | 1345 | 1345 | 1345 |
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