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路试：动力不错 驾驶感觉偏向运动
林肯全新MKZ定位是中型豪华轿车，其主要竞争对手走的路线都是“运动范”，林肯MKZ也不例外。根据配置不同，全新MKZ搭载高、低功率两种不同调校的发动机，高功率版本整体性能甚至比其兄弟车型MKC-SUV的最大功率与扭矩还高。试驾驾驶体验，感觉高功率车型动力还是能让你满意的，起步于中段加速比较给力！
而刹车系统调校的也能让多数驾驶者很快适应，并不像其兄弟车型MKC那样，刹车脚感很硬且感觉无力。MKZ的刹车系统初段力度就很足，后段更是能给你“开快车”的信心。方向指向性不错，有运动型轿车的感觉。
林肯MKZ的悬架系统大部分部件为铝制，降低了簧载质量，让悬架反应更灵敏，而CCD连续可调阻尼悬挂系统是MKZ操控方面的“利器”！这套系统每秒能20次对悬架进行调节，对于MKZ来说，CCD调节的恰到好处，慢速以及正常行驶时感觉非常舒适，能过滤掉多数路面上的起伏与振动，而高速驾驶时，会让悬架变得很硬朗，侧向支撑十足，能给驾驶者高速行驶以及过弯的足够信心。
结 语：想赚足回头率可以考虑 适合对空间要求不高的客户
林肯全新MKZ作为一款进口车型，其主要竞争对手为国产的奥迪A4L、宝马3系与凯迪拉克ATS-L，在价格方面与对手相比基本在同一个区间。如果说给一个选择MKZ的理由的话，我感觉与众不同也许是最大的理由，初次之外，在动力、操控、配置空间等方面与主要竞争对手相比，优势并不明显。适合彰显个性、喜欢林肯品牌，且对空间要求不高的朋友选择。（图/文/摄 网上车市 韩威）
