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日前，美国林肯品牌带着带着MKC-SUV与MKZ中型豪华轿车回到了中国。相信50-80后的朋友，对于林肯品牌还是比较熟悉的。在90年代，方头方脑、车身修长、空间超大的“林肯城市”轿车大量进口到国内，这款车型曾经是富豪们的最爱、财富的象征。
林肯轿车曾经在人们心中的样子……
正是“林肯城市”让当时的国人认识了这个来自美国的豪华品牌，也在脑海里留下了对林肯品牌固有的印象。随后，一些基于林肯城市改装的加长礼宾车更是一段时间以来婚礼头车以及大酒店贵宾用车的首选。而如今，林肯品牌重返中国，带来了进入国内的首款轿车MKZ！熟悉林肯品牌的老朋友可能觉得和心目中的林肯相差甚远，但是毕竟过去就是过去，代表不了现在更代表不了未来。究竟这款颠覆人们心中对林肯印象的MKZ如何，相信感兴趣的朋友在下文能找到答案。
| 车型名称 | 林肯MKZ 2.0T 自动 尊耀版 [试驾车型] | 奥迪A4L 35 TFSI 自动 豪华型 2015款 | 宝马3系 320Li 豪华设计套装 2015款 | 凯迪拉克ATS-L 28T 豪华型 2014款 |
| 品牌 | 林肯 | 一汽奥迪 | 华晨宝马 | 凯迪拉克(国产) |
| 厂商指导价(万元) | 39.58 | 40.2 | 39.68 | 37.88 |
| 经销商报价(万元) | 31.58-39.58 | 32.16-40.2 | 31.75-39.68 | 36.88-37.88 |
| 长(mm) | 4931 | 4761 | 4734 | 4730 |
| 宽(mm) | 1864 | 1826 | 1811 | 1824 |
| 高(mm) | 1474 | 1439 | 1453 | 1421 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2869 | 2920 | 2860 |
| 排量(ml) | 1999 | 1984 | 1997 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4000-6000 | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-3900 | 1250-4500 | 2900-4600 |
| 最大功率(kw) | 186 | 132 | 135 | 205 |
| 最大扭矩(n.m) | 389 | 320 | 270 | 400 |
| 最大马力(Ps) | 253 | 180 | 184 | 279 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 8 | 8 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节麦弗逊悬挂 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 可变悬架 | ● | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
林肯MKZ定位是中型豪华轿车，售价区间为31.58-39.58万元。直接竞争对手为奥迪A4L、宝马3系与新上市不久的凯迪拉克ATS-L。谈优势，林肯MKZ是一位“新同学”，在动力、操控、配置方面优势并不大，外型设计方面“仁者见仁智者见智”，但是感觉比竞品车型要大一些。
外观：运动型车卖相 拥有自己独特的个性
林肯MKZ拥有林肯全新的家族特征，拥有属于自己的个性设计，并非一般的“街车”行驶在街头还是能赚回不少的回头率的。虽然是一款“非加长”的中型豪华轿车，但是给人第一印象感觉车身较大，“跨级”的感觉非常明显。
