需要说明的是，由于当天拍摄原因，内饰部分将由巧克力棕色车型代替，该车配置与拍摄外观时使用的天山白颜色车型相同，敬请谅解。

内饰总体比较简洁，10.2英寸的中控液晶屏十分显眼，中间横穿的银色饰条很好的分割了仪表台的上下两部分。方向盘握感厚实，内圈红色的缝线还有那么一丝运动气息，多媒体按键很丰富并且采用中文标识，做法十分值得提倡。

由于现场展车无法通电的原因导致仪表盘部分暂时使用官图代替，实拍图片我们会尽快奉上。

12英寸宽的超大纯液晶仪表盘的显示效果还是十分出色的，不仅界面足够炫，可显示的内容也十分丰富，这是比亚迪的拿手好戏。很遗憾由于无法通电的原因我们无法为您带来这款车强大的多媒体系统的解读，消费者们还需等我们试驾之后给出体验结果，不过就现场的感受来看，这块屏幕的大小确实挺过瘾的。

中控屏上方是空调出风口和一个单独的小尺寸屏幕，这个小屏幕并不是打酱油的，其同样可以显示一些比较常用的项目，比如时钟，指南针等。不要被简单的按钮所蒙骗，其实这里所暗藏的玄机颇为惊人，最左边的便是比亚迪新近开发的车内PM2.5过滤系统，对保护车内人员健康起到了至关重要的作用，旁边的ESP OFF按钮可以手动关闭车身稳定程序，当然，这是博世9.0的版本，所以坡起辅助，电子驻车系统也一并提供。

前排座椅加热功能可是寒冷地区消费者的巨大福音，寒冷的冬天坐在温暖的座椅上是何等惬意又幸福的事情呢？方向盘四方向电动调节，花了30万还没买到此功能的小伙伴们是不是有一种淡淡的忧伤？

前排座椅具有电动调节功能（主驾8向，副驾4向）。从现场的简单体验来看，前排座椅的舒适度还是挺不错的，相信久坐也没问题。第二排座椅可以进行小范围的前后调节，而就整体舒适感而言其表现也基本上令人满意，中间地板完全纯平，值得称赞。

正如您所看到的，第二排座椅的靠背允许向后调整至很大的角度，这对长时间坐在这里的乘客可谓照顾周到了。在第二排座椅的扶手后面是后排娱乐系统的控制区域，只不过因为现场展车的原因我们并没有看到显示设备。

想要进入第三排座椅只能通过放到第二排右侧座椅来实现，并且第三排乘客同样享有三点式安全带和独立头枕。当然，第三排要是只坐一个人的话，考虑从后备箱里爬过去也未尝不可。

如果不使用第三排座椅，那S7的1084升后备箱容积也绝非是浪得虚名，并且它还有“私房钱收纳区”。

体验者身高190cm，此时座椅已放至最低，头部空间基本上达到1拳左右。前排座椅不动，第二排座椅最靠前，靠背最直立的情况下，腿部和头部空间均为4指，成绩惊人。而如果调至最后，腿部空间能达到一拳零2指。当体验者坐进第三排的时候编辑已经惊讶不已了，而当他告诉我他的腿部空间还有两只的富余量时，我已经无话可说，要知道第二排座椅此时的位置是最靠后的，这也难怪厂家宣传它叫“真7座”。

2.0升涡轮增压+缸内直喷发动机最大输出功率约为151kw/5500rpm，最大扭矩则为320Nm/1750-4500rpm。变速箱方面，比亚迪S7采用的是6速双离合器自动变速箱并且具备S挡和手动加减挡。S7的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，这一点比较厚道，而四轮盘式刹车系统也为制动安全增添筹码。

总结：作为比亚迪全新的SUV，S7的变化可谓是脱胎换骨，虽然外形方面有所沿用，但多方位的优化却又让它的外观很顺眼。内部的配置十分丰富，重要的配置一个没拉下。空间方面表现无可挑剔，实现全家7个人一起郊游完全没问题。而动力上2.0Ti+6速DCT的组合可完全满足家用需求，要说唯一的遗憾，那就是没有四驱系统了。总的来说，这款S7表现相当优秀，很值得期待。