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试驾篇
BJ40搭载的这台发动机参数上并不抢眼，105kW的最大功率与217N·m的扭矩日常使用中也绝对够用，全系没有自动挡车型，作为硬派越野车，BJ40是为那些喜爱越野并热衷于驾驶乐趣的消费者而生的，纯机械的手动分动箱在保证了原汁原味的越野乐趣的同时，也将故障率降到了最低。
37°的接近角使BJ40具备了不俗的越野功底。较高的车身高度和33°的离去角使BJ40在爬上坡顶后也能够从容的驶离。
将车辆挂入2H挡，这种坡度如果是水泥路面BJ40上去轻而易举，但是换成沙地BJ40是否能够顺利通过呢？很可惜，当车辆爬到一半时，由于沙地的摩擦力过小，后轮经过空转已经陷到了沙子里。退回坡底后，切换到4L挡，扭矩被放大2.5倍，BJ40很平稳的便冲到了坡顶，途中轮胎在沙地中也出现了轻微的打滑现象，好在由于是四驱模式，四条轮胎同时工作使整个爬坡过程非常轻松。沙地中经常会遇到这种带有小沙包的路面，BJ40得益于非承载式车身的设计和较长的悬挂行程，再通过这种路面时保持了不错的车身姿态。
编辑总结：简单、实用是笔者通过近距离体验BJ40后得出的结论，时尚的外观、简洁而实用的内饰设计，再加上其不俗的越野能力，它可能不是一辆出色的家用车，但是在越野能力和驾驶乐趣上还是有着它独特的魅力所在；通过我们在沙地上简单的体验，BJ40在沙地上的性能还是令我们非常满意的，我们也相信并期待着BJ40在阿拉善英雄会上一战成名，并取得好成绩，让我们拭目以待。
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