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1.5T引擎或许会给你带来不少的幻想和憧憬，但应用在新V5身上的这台涡轮增压发动机，却表现的比较平庸。或许是因为动力输出被调的过于平顺，你几乎感觉不到涡轮增压所本应出现的顿挫感。当转速达到2500转左右时，可以出现一定涡轮介入的感觉，驾驶起来虽然比较轻快，但并不会带给你什么激情。
全油门加速，新V5没有那种让你会感觉不适的跳跃感，油门的前段自由行程较长，基本过半才能出现明显效果。新V5的制动调校的比较急，这虽然可以达到快速减速的目的，但对舒适度会有一定影响。它动力总成的调校只能说勉强可以应付日常需求，驾驶起来也比较中规中矩。
新V5的悬架调校比较硬朗，快速经过减速带时舒适度难以的到保障，不过紧急并线时的灵活的较高，可以起到足够的支撑效果。虽然中华V5是一款看起来很像宝马X1的SUV，但是它的综合驾驶感受却与宝马并不相同，各方面调校都比较柔和，倒是符合自己的定位和定价。
中华新V5试图通过对外形设计的改变，来增加车辆的魅力，如果单纯的这个角度出发的话，我们可以称之为成功。但综合了多方面的因素来看，新V5想要在自主品牌SUV中有一席之地，靠目前的状态恐怕还有些艰难，并不是因为它自身的能力没有达到应有的水平，而是它的对手们成熟的脚步实在太快。
