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想在原本舒适性极佳的情况下晋升，无论对于产品本身还是设计师都是一件不易达成的事，而通过全新塑型或是大刀阔斧的改变，则会产生高昂的费用。最简单有效的方式就是加长，如今，在国内市场当中，这一行为已成惯例。自此，天籁“豪华加长版”映入到我们视线当中，它的名字称之为——天籁公爵。
很多人都习惯将天籁公爵称为天籁“豪华加长版”其实并无不妥，除了加长轴距以及适当提升车内配置以外，两者再无区别。在上世纪90年代，公爵其实日产独立的车系，它的主要竞争对手则是丰田皇冠，而在日趋竞争激烈的中大型车市场，公爵选择了降低身价，主打性价比，其实也是个明智之举。
天籁公爵与原型Altima（美版天籁）存在着更多区别之处，只不过设计师为了更迎合国人口味，将国产天籁的细节加以修改，成为了摆在我们面前的相貌。而公爵与普通天籁的外型相似度则高达99%，前脸唯一的出入便是下部格栅边框加入了镀铬饰条。
| 产品名称 | 天籁公爵（现售2014款） | 天籁（现售2014款） | 皇冠（现售2012款） |
| 厂商指导价(万元) | 23.18—29.98 | 19.14—20.28 | 31.98—51.98 |
| 品牌 | 东风日产 | 一汽丰田 | |
| 长(mm) | 5003 | 4868 | 5005 |
| 宽(mm) | 1830 | 1810 | |
| 高(mm) | 1490 | 1500 | |
| 轴距(mm) | 2900 | 2775 | 2925 |
| 行李厢容积(升) | 492 | 516 | 426 |
| 油箱容积(升) | 70 | ||
| * 厂商指导价为现售最新车型的全系售价区间 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
将将5米的车长，足以使天籁公爵位于中大型车的行列中，与此同时，它却是这个级别当中价格较低的一员，即使是2.5L XV VIP尊领版（公爵顶配）的价格也被控制在了30万元之内。而在外型方面，紧绷丰富的线条使公爵看上去并不显臃肿，有意提高的腰线沿下车窗位置一笔贯穿，搭配舒展的车顶轮廓，其实你很难从视觉上看出这是一辆身长5米的座驾。
天籁公爵并没有一味追寻稳重的态度，设计团队认为商务性可以更多表达在内饰部分，而外型还是趋向于视觉性，有易于提高消费者的第一购车印象。所以你就不难理解为何天籁公爵会配备这样一款有着动感视觉性的轮毂了，不过个人认为其实设计上可以再大胆一些，例如将尺寸扩大到18英寸。
车顶顺延滑落的线条与车尾有了很好的衔接，这样设计的最大好处则是使尾部看上去更加紧凑，同时还有了些短尾的感觉。尾部与普通版天籁的区别要显著一些，比如分置双出的排气尺寸有所加大，并且与包围融为一体，此外还有VIP的专属的铭牌。
车内布局则与天籁普通版完全一致，最大的区别只有细节缝线以及后排体验当中，此前我们拿到的公爵试驾车均为米色内饰，而此次的全黑内饰则带来了另一番感观，那就是商务气息有所减弱，更趋于表达时尚感。
2.5L XV VIP尊领版算是天籁车系当中的顶级车型，众所周知的CARWINGS车载互联系统必定会出现在这里，该系统借助可触式液晶屏可实现更快的操作，同时也会整合中控台功能键起到了重要作用。
在实用性与人性化体验上，日系车一直是佼佼者。在天籁车系当中，搭载了双区自动空调的车型也会加入粉尘过滤与负离子功能，对于大城市用车而言，这无疑关注到了使用者的健康问题。作为车系的顶级车型，前后排均配备了座椅通风加热功能，前排还增在实测通风过程中，需要约36秒身体可以感知温度的变化。
由于天籁全系采用了CVT的变速箱，在急加速时都会表现出薄弱的一面，为此公爵顶配版加入了换挡拨片，在超车时可以提高些许信心。仪表盘的外观设计比较常规，而行车信息屏却是可圈可点，在单一目录下可以显示多重信息，这样有利于驾驶者对车辆状态的掌控，而无需将驾驶分心，从而做到有助于行驶安全性。
车道偏离与盲点监测功能配备在天籁及公爵顶配车型当中，切实提升了行驶安全性。在细节上，天籁公爵融入了许多身份标识，包括迎宾踏板以及座椅靠背处都可以看到其LOGO，宽大柔软的座椅设计仿佛置身于真皮沙发中，为了达到越级的舒适性，后排头枕被设计为更符合人体工程学的可调款式，在长途过程中，可以达到极佳的乘坐感。
2900mm的轴距相比天籁普通版高出了225mm，对应在车内空间方面，公爵有了实质性的突出表现，当然你还可以通过移动副驾座椅，获得一臂之遥的“优享体验”，即使面对更高级别的车型，公爵的优异空间表现也是屈指可数的。
公爵专属配备还包含了后排集控系统，功能按键位于手扶箱当中，功能划分为空调音响调节区以及座椅加热调节区。同时为了提高娱乐与商用性，这里还提供有HDMI与USB接口，有效提高了外设功能的扩展性。
后排液晶屏的显示效果不错，接入的方式有三种，即USB、HDMI、DVD，同时还需要借助所提供的遥控器进行播放相关操作，目前这套娱乐系统的功能已显得有些单一，希望下一代车型上会兼容安卓或ios的系统，毕竟这样的系统在许多车型上已有所使用。
天籁全系包含公爵的后备厢均不支持后排座椅放倒扩容功能，这是为了确保后排座椅的舒适性，在许多豪华级商务车型上几乎都采用了这样的设计。与此同时，公爵的后备厢空间相比天籁要小一些，容积为492L（天籁516L），即便如此，对应日常使用和商务要求也基本可以满足。
天籁公爵的推出，对于国内合资车市场的确造成了不小的冲击，让天籁变成公爵的过程，并非仅仅是加长了轴距而已，为使用者带来更多越级豪华感受，让自己产品优势最大化，才是天籁公爵推出的真正优势。
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公爵 2.5L XV尊雅版 2014款
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公爵 2.5L 尊领版 2014款
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公爵 2.5L 尊领版 2014款
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公爵 2.5L 尊领版 2014款
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公爵 2.5L XV尊雅版 2014款
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公爵 2.5L XV尊雅版 2014款
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公爵 2.5L XV尊雅版 2014款
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公爵 2.5L XV尊雅版 2014款
| 主要参数 | 2.5L CVT 荣耀版 2014款 | 2.0L CVT 荣耀版 2014款 | 2.0L CVT XL Upper科技版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 22.88万 | 20.88万 | 19.14万 |
| 经销商报价： | 18.31万-22.88万 | 16.71万-20.88万 | 17.54万-19.14万 |
| 品牌： | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 |
| 轴距(mm)： | 2775 | 2775 | 2775 |
| 轮距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 轮距(后)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 行李厢容积(升) | 516 | 516 | 516 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2488 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.7 | 11.9 | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1469 | 1458 | - |
| 查看 天籁 详细参数配置>> | |||
