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手头钱不多，又想买一款看上去还不错的合资品牌城市SUV，那么售价不到20万元的入门紧凑级SUV自然是首选。东风日产全新奇骏是紧凑级SUV中比较受关注的一款新车，其中售价为19.68万元的2014款全新奇骏2.0L XL CVT两驱舒适版是入门级城市SUV中性价比较高的一款车型，这款车型比较适合预算不多、对配置以及动力驱动方式没有过高要求消费者。那么这款入门级车型究竟如何？是否值得买，下面我们就来一同了解下。
外观：入门级车型 感觉并不低档！
2014款全新奇骏2.0L XL CVT两驱舒适版虽然是整个奇骏系列入门车型中的一款，但是外观方面给人感觉并不低档，不了解的人不会觉得这是一款入门级车型。除了卤素大灯之外，外观方面的其它配置基本上都能让你满意，且给足车主面子。
17英寸多辐条铝合金轮毂、全景天窗、行李架均是这款车型的标准配置。全新奇骏设计一改老款车型“有棱有角”的设计，变得更加时尚高档，让更多人能够接受，成为了一款名副其实的城市SUV。
内饰：设计更时尚 配置一般
【中央彩色信息屏可显示的信息】
新奇骏2.0L-两驱舒适版内饰设计相比老款有大幅提升，更加时尚漂亮，因为低配置车型，所以在配置上没有过多的亮点，双分区自动空调系统算是比较亮点的配置了。细节方面，前排与空调出风口贯通的制冷、加热的杯架是比较贴心的配置。
轴距加长 后排腿部空间得到大幅提升
车内空间方面，因为新奇骏轴距加长，后排空间相比老款车型有大幅度提升。老款车型后排腿部空间很小，如果是身高超过180mm的乘客，会觉得腿部空间十分局促，长途乘坐很疲劳。新款车型的前后排空间得到了大幅提升，尤其是后排腿部空间。行李箱容积也得到提升，取消了老款车型下部的储物盒，让行李舱变得更加平整宽大。
试驾：开着舒适 动力中规中矩
新奇骏有2.0L以及2.5L两种排量，在驱动形式上分为前驱与四驱，均匹配CVT无极变速器。此次试驾的是2.0L排量的前驱新奇骏2.0L，在动力方面谈不上激进，安静平顺才是这款车型所要传达给驾驶者的感受。
看似并不大的新奇骏，开起来感觉并不小。正常驾驶，感觉动力并不拖沓，如果想加速超车，动力响应有些迟缓，CVT变速箱运转“如丝般丝滑”，几乎感觉不到其工作。刹车方面并不“脚软”，与其它日系品牌车型相比脚感更好。悬架调校偏向舒适，但是也有一定的韧性，车身侧倾控制的还不错。
结 语
对于一款售价不到20万元的日系城市SUV，新奇骏2.0L-两驱舒适版能满足想购买入门级城市SUV车型的客户对外形、空间、动力以及配置的要求。这款低配车型也能给车主足够的面子，是入门级城市SUV性价比较高的车型之一。
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| 主要参数 | 2.0L XE 手动 两驱时尚版 2014款 | 2.0L XL CVT 两驱舒适版 2014款 | 2.5L XV CVT 四驱至尊版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 18.18万 | 19.68万 | 26.78万 |
| 经销商报价： | 15.55万-19.18万 | 19.68万-20.68万 | 26.78万-27.78万 |
| 品牌： | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4643/1820/1725 | 4643/1820/1725 | 4643/1820/1722 |
| 轴距(mm)： | 2706 | 2706 | 2706 |
| 轮距(前)(mm)： | 1575 | 1575 | 1575 |
| 轮距(后)(mm)： | 1575 | 1575 | 1575 |
| 行李厢容积(升) | 550 | 550 | 550 |
| 油箱容积(升)： | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 2488 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | 1432 | 1460 | 1577 |
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