来到中控,California T利用人际界面系统,将法拉利方向盘与各种控制系统整合在一起。涡轮性能控制器位于正中央两个通风口之间,TPE显示屏设有电容触摸屏,可在画面间随心切换,屏幕上的信息可帮助驾驶者最大限度地利用新引擎的响应性和效率优势。新型信息娱乐系统采用6.5英寸显示屏,并提供触摸屏和传统的控制键,与苹果iOS系统兼容的人机交互系统是新California最大亮点之一。
碳纤维搭配红色缝线从视觉上已经让足够兴奋了,如果按下红色“引擎启动”按钮,引擎声浪呼之欲出,此时的肾上腺素早已不安分的被释放出来。仔细看,California T方向盘上的转向柱两侧拨杆被全部取消,马拉内罗的工程师们将所有的按键移至在方向盘上,意在盘不离手,专注驾驶,这样的设计让我想到了一级方程式中的F1。几乎全按键式的方向盘并不是每个喜欢法拉利的人能够驾驭,拇指工作量增大,要想熟练驾驶,需要一定的时间适应。
California T的内饰设计基本保持了现售车型的风格,没有过多的改变,主要是针对部分细节处进行了优化。车内的亮点是6.5英寸显示屏能与苹果iOS系统兼容的人机交互系统,以及位于中央空调出风口处的涡轮数据仪表。
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