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动力篇
| 产品名称 | 第5代海狮 | 睿行 | 五菱荣光加长版 |
| 品牌 | 金杯 | 长安商用车 | 上汽通用五菱 |
| 排量(ml) | 1997 | 1500 | 1485 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 78 | 80 | 79 |
| 最大扭矩(n.m) | 180 | - | 145 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，第5代金杯海狮采用了2.0L排量的发动机，睿行和五菱荣光加长版采用的1.5L排量的发动机，得益于先进的发动机技术，睿行和五菱荣光加长版1.5L排量的最大功率便达到了第5代海狮2.0L排量的最大功率，最大扭矩方面第5代海狮凭借更大的排量在最大扭矩数据上占据绝对优势，长安并未公布睿行发动机最大扭矩数据，所以我们不做对比。
金杯得益于2.0L的排量，起步时车辆显得比较活跃，当继续加大油门时，动力的储备不足便凸现出来。金杯在舒适性方面表现的不太理想，板簧在高速行驶中遇到起伏路面给人一跳一跳的感觉。
1.5L自然吸气发动机驱动睿行这个大家伙毫不费力，轻点油门车辆的起步十分轻快，不过当你继续加大油门以提高车速时，小排量发动机动力储备不足的问题便凸现出来。睿行的电动助力转向十分轻盈，能够带来更加流畅的操控体验，偏软的悬挂在舒适性上做出了妥协，车辆在紧急并线时侧倾比较大。
可能是我们试驾的这辆五菱荣光车况不太理想，发动机的噪音比较大，动力在三车中也属于比较羸弱的，总体给人软绵绵的感觉。这辆五菱荣光底盘相比较前两车来说比较松散，毕竟已经跑了将近8万公里，据车主说这辆车从买来至今未发生过大故障，车辆的品质相当不错。
编辑总结：通过我们的文章，相信大家对我们对比的这三款车型有了更加深入的了解，第5代金杯海狮作为上市较早的车型，在空间和消费者的认可度上面表现不错；睿行作为后起之秀，在动力、空间上的表现十分抢眼，特别是采用轿车化的内饰设计更加时尚；五菱荣光加长版各项的表现十分均衡，也具有很高的实用性。
