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MTS系统可以让驾驶者通过越野模式多功能选择旋钮，从五种模式中选择最适合实际路ian状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，已达到最佳驱动和制动目的，从而发挥四驱系统的最佳性能。
低速巡航驾驶辅助模式在起伏大和易打滑的路面行驶时，开启系统后驾驶者无需操作油门或制动踏板，即可保持均匀的车速通过，从而让驾驶者更专注于控制方向。该系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，大大提高了脱困能力，同时也减轻了驱动负荷。
车身角度实时监测系统可以帮助驾驶者在车内随时掌握车辆倾斜角度，横向和纵向的倾斜角度均可在仪表显示屏中清晰显示，接近或超出安全范围时，驾驶者则可以根据实时显示调整车辆方向，降低了翻车事故的发生机率。
新款普拉多的到来，其实并不会对它的地位和关注度造成太大的影响，因为能够选择这款车的人，往往都是那些了解它可靠性和能力的人，它的样貌只能说在其中起到了并不关键的作用。作为一款售价区间在60万左右的中大型SUV，新款普拉多的受众群体仍旧是那些已经具备一定经济实力，并且已经开始逐渐从工作中分离大部分精力享受生活的人群。
