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问世4年，销售30万辆，荣威350为更多用户提供了紧凑级车型中的更大化选择，更是颠覆了人们对于10万元车型的理解。精致的内饰、丰富的配置、实用的空间，这些在2014款荣威350的身上逐一被落实，然而人们的需求总在不断扩大，至此，产品推陈出新的脚步也在加速。
就在2014款荣威350推出不久，新的动力总成被安置在这款车型当中，当然这也绝非偶然，在MG5搭载1.5T引擎与6速变速箱时，我们就很清楚更高性能的荣威350也不会等待太久了。
作为年度改款车型，2014款荣威350的表象变化并不显著，更多的则是将心思用在了细节上。外型设计依旧贴近家庭用户，朴实中流露着时尚感，明快的车身线条，富有现代气息的镀铬格栅，以及黑底前灯组总成，没有过多花哨的元素，也使得荣威350的观感可以维持更久时间。
| 产品名称 | 荣威350 | 捷达 | 凯越 | 爱丽舍 |
| 品牌 | 上汽荣威 | 一汽-大众 | 别克 | 东风雪铁龙 |
| 车身结构 | 三厢车 | |||
| 长(mm) | 4521 | 4487 | 4515 | 4427 |
| 宽(mm) | 1788 | 1706 | 1725 | 1748 |
| 高(mm) | 1492 | 1470 | 1445 | 1476 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2603 | 2600 | 2652 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
贯穿头尾的犀利腰线呈缓慢爬升的态势，给人以年轻动感，车身的比例十分协调，在设计上已不输任何同级合资车型。作为定位低于荣威550的车型，350的主要竞争对手被锁定为“经典三样”，即捷达、凯越、爱丽舍，通过尺寸的对比不难发现，荣威350在身形上占有一定的优势，而外部尺寸的优势也将体现在车内空间方面。
尾部整体造型上相比前脸的观感有所下降，不过细节上我们仍然可以发觉设计者所用的心思，尾箱边缘的折角，飞翼式的尾灯组都与现代感紧密衔接，同时右下角的350T标识，也预示着它拥有着车型中更高的动力性。
