自75年前捷豹车型诞生之日起，便以打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的跑车作为该品牌的立足根本，随着全新一代的F-TYPE正式上市，我们明显感觉到了源自那个遥远年代最本真的回归，但是动辄上百万元的起售价并不是所有跑车粉们可以企及的，并且综合于帝都糟糕的空气质量，最先推出的敞篷版车型或许并不能满足国内的消费者。好在这款延续了家族运动精髓的F-TYPE近日终于推出了Coupe版本车型，再进一步丰富了产品线的同时更是将F-TYPE车型的准入门槛降低至了79.8万元。

F-TYPE S COUPE的长宽高分别为：4470/1923/1319mm，轴距为2622mm。其前脸造型依然以敞篷版的设计原理为主，经典帅气的大嘴式进气格栅内运用六边形排列网状设计，左右两侧酷似鲨鱼腮的镂空式散热进气口，除了为车辆前脸增添了一丝狰狞之外还使其倍感攻击性，鲨鱼腮内部还附有让人不易察觉的圆形雷达探头。

F-TYPE S COUPE是一款蕴含独特天赋的双座硬顶跑车，车友通过细心观察可以轻易发现F-TYPE S COUPE代表身份的S形标志矗立在进气栅之上，V6 3.0T S揭示了这款车的身份。气势昂扬的疝气大灯组采用熏黑处理，双疝气自动前大灯与LED日间行车灯完美相融，并配有自动清洗装置。

车身侧面线条十分灵活，背部优美的弧线一气呵成。略微贴向地面的车身更有利降低风阻减少车身侧倾，同时大幅度提升了车辆稳定重心。由于此车车身采用了质量优质的铝合金材料，所以这种全方位的轻量化让它的动力更加强劲。为了提升车辆的空地动力，设计师采用了更为科技性的隐藏式门把手。这个基于阿斯顿马丁打造的可收缩式造型门把手底部还安置了一个小灯，这种便捷温馨的设计使车主能够在夜间更准确的开启车门。

F-TYPE S COUPE采用了倍耐力品牌的P ZERO系列轮胎，前轮尺寸为245/40 R19，后轮尺寸为275/35 R19。这款占据轮胎高端市场的产品不仅受到法拉利的青睐，同时P ZERO家族的轮胎还是兰博基尼、奥迪、阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、宾利、梅赛德斯、阿尔法-罗密欧、宝马、保时捷等诸多超级跑车的原厂配备轮胎。

F-TYPE S COUPE的车尾呈现出两种气质，优美多姿的造型设计与随时准备爆发的力量感完美结合。略显扁平的后备箱两侧，配有修长而有神的尾灯。以往四出排气改为中置双排气，带有可变排气阀门结构。隐蔽式后扰流板依然保留，当车主行驶时速达到100公里/时，隐藏式扰流板就会升起。当时速降到65公里/时以下时，扰流板将至平齐，当然如果愿意也可以手动选择将它升起。

F-TYEP S COUPE的内饰设计与敞篷版车型基本相同，只有在细节方面略有区别。驾驶人员与电子设备、驾驶者与机械构件、电子设备与机械构件三者之间相辅相成，配合默契。设计师在保证驾驶舱精湛做工的同时，还非常重视操作者的驾驶体验，乘坐的舒适性以及车辆操作的便捷性。

实拍车型内部均由全黑色以及橙黄色内饰覆盖，简洁大方的驾驶舱采用了真皮配碳纤面板。8英寸的液晶触摸屏操作简洁极易上手。内置动态设置可以对车辆发动机油门响应、换挡速度进行及时调整；F-TYEP S和F-TYEP V8 S车型上车主可以选择自配动态系统，通过触摸屏车主可设置发动机、悬挂和转向系统。触摸屏的配色也很符合时下年轻消费者的心里。

显示屏上方的空调出风口可根据车主的意愿升级为隐藏属性，行驶时驾驶者如不需要空调，这种属性可使空调隐藏起来。此外，当车主操作中间的双区自动空调旋钮时，显示屏也会亮起。旋钮下方的类似战斗机拨动按键也十分新颖。

方向盘采用捷豹家族经典的三幅式设计，细腻柔和的真皮将其包裹后显得更为粗壮厚实，双手的握感十分舒适。六点钟方向削平的动态令人赏心悦目，凸显个性的橘色换挡拨片为车内增添了许多赛车气质。

赛道范十足的双圆型炮筒式仪表盘造型经典时尚，所有数据均清晰易读。右侧的白色转速指针在换挡时十分活跃，当指针到达红色极限区域时，您会感到血液中包涵了令人心悸的沸腾。

F-TYEP S COUPE的设计师为车辆准备了赛车惯用的真皮筒形座椅，这种座椅会在最大限度上保留了乘坐的舒适性。同时主副驾座椅拥有4向电动调节功能，并且为了节省空间，座椅调节的控制键被安排在了两侧的门板上边。

由于车尾部较窄，所以导致行李箱的空间也比较纠结，大概可以放下两个中学生满载课本的书包。两个座椅后面的储物格空间较为一般但深度较大，而车内其它部分的储物格基本满足车主的日常需求。

F-TYPE S COUPE的动力方面，厂商为其提供3.0L和5.0L两款不同排量的机械增压发动机，其中3.0L发动机又分为高功率和低功率两种调教不同的版本。而本次实拍的车型搭载的正是这台380马力/460N·m的3.0L V6机械增压发动机。而这款发动机的340马力/450N·m版本还被引入到2013款全新捷豹XJ和XF的车型中。搭载5.0升V8发动机的F-TYPE R COUPE从静止加速到100km/h只需要4.2s。变速箱方采用了与敞篷版相同的8速Quickshift自动变速箱。

编辑点评：捷豹F-TYPE车型作为一款励志回归本真以打造高性能、高灵活性、并且可以提供非凡驾驶体验的跑车作为出发点而打造的一款车型，在延续捷豹品牌精髓的同时，敢于走下遥不可及的神台，通过F-TYPE S COUPE车型将这一车型的准入门槛从104.8万元拉低到79.8万元，对于这样一款里子面子都堪称一流的跑车，这绝对是另一种变相的亲民了。