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自75年前捷豹车型诞生之日起，便以打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的跑车作为该品牌的立足根本，随着全新一代的F-TYPE正式上市，我们明显感觉到了源自那个遥远年代最本真的回归，但是动辄上百万元的起售价并不是所有跑车粉们可以企及的，并且综合于帝都糟糕的空气质量，最先推出的敞篷版车型或许并不能满足国内的消费者。好在这款延续了家族运动精髓的F-TYPE近日终于推出了Coupe版本车型，再进一步丰富了产品线的同时更是将F-TYPE车型的准入门槛降低至了79.8万元。
F-TYPE S COUPE的长宽高分别为：4470/1923/1319mm，轴距为2622mm。其前脸造型依然以敞篷版的设计原理为主，经典帅气的大嘴式进气格栅内运用六边形排列网状设计，左右两侧酷似鲨鱼腮的镂空式散热进气口，除了为车辆前脸增添了一丝狰狞之外还使其倍感攻击性，鲨鱼腮内部还附有让人不易察觉的圆形雷达探头。
F-TYPE S COUPE是一款蕴含独特天赋的双座硬顶跑车，车友通过细心观察可以轻易发现F-TYPE S COUPE代表身份的S形标志矗立在进气栅之上，V6 3.0T S揭示了这款车的身份。气势昂扬的疝气大灯组采用熏黑处理，双疝气自动前大灯与LED日间行车灯完美相融，并配有自动清洗装置。
车身侧面线条十分灵活，背部优美的弧线一气呵成。略微贴向地面的车身更有利降低风阻减少车身侧倾，同时大幅度提升了车辆稳定重心。由于此车车身采用了质量优质的铝合金材料，所以这种全方位的轻量化让它的动力更加强劲。为了提升车辆的空地动力，设计师采用了更为科技性的隐藏式门把手。这个基于阿斯顿马丁打造的可收缩式造型门把手底部还安置了一个小灯，这种便捷温馨的设计使车主能够在夜间更准确的开启车门。
F-TYPE S COUPE采用了倍耐力品牌的P ZERO系列轮胎，前轮尺寸为245/40 R19，后轮尺寸为275/35 R19。这款占据轮胎高端市场的产品不仅受到法拉利的青睐，同时P ZERO家族的轮胎还是兰博基尼、奥迪、阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、宾利、梅赛德斯、阿尔法-罗密欧、宝马、保时捷等诸多超级跑车的原厂配备轮胎。
F-TYPE S COUPE的车尾呈现出两种气质，优美多姿的造型设计与随时准备爆发的力量感完美结合。略显扁平的后备箱两侧，配有修长而有神的尾灯。以往四出排气改为中置双排气，带有可变排气阀门结构。隐蔽式后扰流板依然保留，当车主行驶时速达到100公里/时，隐藏式扰流板就会升起。当时速降到65公里/时以下时，扰流板将至平齐，当然如果愿意也可以手动选择将它升起。
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