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在刚刚结束的北京国际车展上，海马S5正式上市。新车共推出六款车型，官方指导价为：8.98—11.38万元。出色的外形设计让海马S5在自主SUV中显得很突出。但随着自主品牌对原创设计的重视，近年也出现了一些卖相不错的车型，来自吉利汽车的GX7也是其中一位。
| 产品名称 | 海马S5 | 吉利GX7 |
| 品牌 | 海马汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 8.98—11.38 | 9.29-12.99 |
| 长(mm) | 4358 | 4541 |
| 宽(mm) | 1823 | 1833 |
| 高(mm) | 1630 | 1700 |
| 轴距(mm) | 2630 | 2661 |
| 保修里程 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两款车型都定位于城市紧凑级SUV，车身尺寸方面吉利GX7比海马S5稍大一些。价格方面，海马S5入门价只有8.98万元，在同类车型中有一定优势。海马S5共有六款不同配置车型，而2014款吉利GX7车型数量达到了八款。
● 外观对比
海马S5的进气格栅的造型确实夸张，大灯的造型也并不低调。或许单单拿出来其中一个个体，或许并不是很符合大众审美，但组合到一起，就又让人感到一切都很自然；2014款吉利GX7整车造型更加符合潮流，新车的进气格栅下端向内收紧，与下方的进气口形成了一个“X”型设计，这种时下流行的元素无疑让GX7更显年轻。
海马S5的车尾相信从视觉感官上争议不会太多，因为和车头相比，车尾要表达的东西就少的多了。值得注意的是尾灯的造型还是很有型的。有一点现代全新胜达尾灯的感觉。内部光源方面，并没有使用LED的发光元件。
2014款吉利GX7整车造型更加符合潮流，新车的进气格栅下端向内收紧，与下方的进气口形成了一个“X”型设计，这种时下流行的元素无疑让GX7更显年轻。而前雾灯周围加入了镀铬修饰，也为新车前脸平添几分时尚元素。经过这些不大不小的修改，GX7几乎已经脱离了丰田第三代RAV4的影子，让人耳目一新。
● 内饰对比
不知道从什么时候开始，越来越多的车开始配备双色的座椅，而马鞍棕和黑色的搭配惯常出现。海马S5上也不例外，不过这些心思确实是大家喜闻乐见的；GX7的内饰加入更多的镀铬饰条提升档次感全新的黑色皮质座椅，优选品质上乘的皮质打孔面料，柔软舒适透气性好，采用红色双缝线工艺，无论是手感还是视觉都更显档次。
海马S5的中控台给人的感觉就是两个词，独特和简洁。首先说说独特，明眼人一看就知道我说的是按键布局呈现一个V字型，个人感觉这种V字形来自之前海马车型的盾形中控台设计，保留了盾形棱角的元素，却又表达的更抽象。说它简洁，就是按键数量并不多，集成化做的不错。功能分区也很明了。
2014款吉利GX7的仪表采用可全新的炮筒式设计，车门拉手采用金属拉丝材质、扶手箱手刹等细节也的到了重新设计，有效增加了车内的实用性。
● 空间对比
海马S5的后排的空间还是不错的，头部空间和腿部空间都满足使用。座椅的坐垫长度也不错，双腿可以很好的得到支撑。后排中部乘客的乘坐舒适性还算合格，头部和脚步空间勉强够用。
吉利GX7得益于接近2.7米的轴距，后排空间很宽大。而座椅椅背上的真皮还是经过一定的造型缝制，保证了一定的透气度。由于车顶后方采用了内凹的设计，因而后排头部空间进一步提升。GX7后排地板整体比较平整，提升了后排乘客的乘坐舒适度。
● 配置对比
| 产品名称 | 海马S5 1.6L 手动 智骋型 5座 2014款 | GX7 1.8L 手动 尊贵型 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.38 | 10.59 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | - |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | - |
| 前防撞雷达 | - | ● |
| 电子防盗系统 | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 座椅外面材质 | 绒布 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 多碟CD系统 | ● | - |
| 智能胎压监视系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在配置对比方面，我们挑选了两款售价较为接近车型进行比较。作为10万元左右的车型来说，海马S5与吉利GX7配置表现都很不错。海马S5配备了电子稳定程序ESP、EBA以及智能胎压监视系统、多碟CD系统。吉利GX7更注重舒适性配备，配备自动头灯、电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热等功能。
海马S5高配车型配备了全景摄像头。它一般会出现在合资品牌中级车以上，在自主品牌车系中，凤毛麟角。具体说来，它可以通过三种方式启动，第一种是直接按下中控台上的BVS按键，第二种是在时速低于20Km/h的情况下打左右转向灯，此时能够在中控屏幕上显示左右两侧盲区的影像。第三种就是挂入倒车挡位，显示车后情况，并带有倒车轨迹线。
吉利GX7采用三幅式设计的多功能真皮方向盘，方向盘左右按键分别为音量大小及蓝牙电话的控制按键，使用起来很方便，另外搭配银色饰板，在接缝处也处理得很细致。吉利GX7高配车型上有蓝牙电话装置，配合大尺寸触摸显示屏，GX7在多媒体交互系统上的配置算是可圈可点。
● 动力对比
| 产品名称 | 1.6L 手动 智乐型 5座 2014款 | 1.8L 手动 精英型 5座 2014款 | 2.0L 手动 尊贵型 5座 2014款 | 2.4L 自动 尊贵型 5座 2014款 |
| 发动机型号 | GN16-VF1 | JL4G18 | JLD-4G20 | JLD-4G24 |
| 排量(ml) | 1591 | 1792 | 1997 | 2378 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6200 | 6000 | 5700 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4200 | 4000-4500 | 4000-4200 |
| 最大功率(kw) | 90 | 102 | 104 | 119 |
| 最大扭矩(n.m) | 160 | 172 | 178 | 220 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
海马S5动力比较单一，全部搭配了1.6L全铝发动机，这台发动机有可变气门正时技术以及电子节气门技术。配合五速手动变速箱；吉利GX7提供1.8L、2.0L、2.4L三款发动机，同时有5速手动与6速自动变速器可选。
说不上S5是明显偏向哪种性格的车子，有的车可能就是偏向舒适性，有的就以运动操控性为目标，但S5似乎要兼得一切。驾驶中，你不会感觉到它多么的运动，但也不至于让你对它毫无兴致。转向以及车身的姿态都还很有韧性。它也不见得让你感觉多么舒适，但驾乘起来，也并会让你太过劳累。
D挡下市区正常行驶的话，整个动力表现还是属于中规中距。动力输出总体还是靠前，“发力点”大约从1500转开始。特别在一挡和二挡的时候，如果油门深踩一点，会明显感觉到一股“冲劲”。发动机扭矩偏向于中低转输出，高转动力则表现比较平淡。
总结：这两款款车总体来说，外观设计原创度较高，钣金工艺，喷漆工艺都不错。时尚的外观会赢得不少消费者。其次，部分配置确实有一定竞争力，科技配置较高。作为10万元级别的城市SUV车型，都是不错的选择。
