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► E4展馆 重点关注“创驰蓝天”武装下的马自达
E4展馆包括马自达、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、法拉利、迈凯轮、腾势、玛莎拉蒂以及双龙等汽车品牌。这个展馆的人气应该会比较高，众多的超跑品牌在此云集，不过各位观众也要做好比肩接踵的准备。这个展馆主要关注马自达的两款车昂克塞拉和阿特兹。
► 昂克塞拉
昂克赛拉是长安马自达第二款采用“魂动”设计理念的车型，“魂动”二字听上去抽象，但当你看到昂克赛拉的时候，力量与美的碰撞就是昂克赛拉对“魂动”设计的最好诠释设计师根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了昂克赛拉一幅充满攻击性的前脸，与CX-5相比，昂克赛拉的更像是在捕捉猎物的猎豹。
昂克赛拉的三厢造型绝对相比马自达3星骋要动感协调的多，紧凑短小的后备箱造型设计，让它的三厢造型也充满了运动感。后尾灯的示宽灯造型与前大灯LED日间行车灯造型前后呼应，虽然没有提气的LED光源，但锐利的后灯造型看上去也非常拉风。
相比上代的马自达3星骋，昂克赛拉的内饰设计也与外观一样，彻底颠覆了上一代的痕迹，内饰变的更为精致、更显豪华，并且最大的改变也得益于昂克赛拉是马自达第一款采用悦联系统的车型。炮筒仪表配合银色哑光装饰运动感还是非常出色的，并且仪表两侧的行车信息显示屏可提供里程、档位、车外温度、百公里平均油耗等等信息。
作为长安马自达第二款搭载创驰蓝天技术的车型，昂克赛拉开起来给我最大的感受就是均衡、平顺。2.0L直喷发动机参数上在同级别中并不算好看，并且平顺的加速性，大多数人都会感觉它的动力不算给力，但昂克赛拉并不慢，合理的变速箱匹配让它的加速平顺、轻快，速度在不知不觉中就已经很快了。
► 阿特兹
说起国产合资品牌中级运动型车，君威、锐志或许是你之前能够想到的例子，但之后阿特兹一定会成为你脑海里的举例说明的范本。这款车的运动性笔者觉得更强一些。这或许该归功于“魂动”设计。总之，看到阿特兹的外观，就会很难让你抹去记忆，尤其是对我们这些年轻人。
从车尾你能看到这款阿特兹隶属于一汽马自达，或许一汽马自达真的需要这样一款车来重振声威。回到车尾，车尾的设计显得内敛，尾灯的样式相比头灯进攻性少一些。但总的来说，你依旧能用性感这个词来形容它。
仪表盘或许并不是走入车内首先映入你眼帘的地方，即使你看到阿特兹的仪表盘或许也不会马上血脉喷张，这套仪表盘整体样式并不激进，设计上也没有多么复杂。但仔细观察，你会发现在仪表盘的表底有类似碳纤维的网格状设计，整体呈现的机械感也很强。我所试驾的这款不是2.5L版本中的顶配车型，因为这款车并没有配置盲区辅助功能。
曾经驾驶过进口版本的Atenza，2.0L的发动机排量真的不能满足我对这款车的原有期望，虽然在城市代步的实际驾驶中，也足以满足使用要求。但如果冠以Atenza的名号，似乎略微让人失望。无论是动力的衔接还是加速的诉求，我都希望曾经驾驶的那款2.0L车型，动力能够再强一些。国产之后，愿望达成。2.5L版本动力的衔接性更好，加速起来更从容，拖动这个中级车的身躯显然更加容易和轻快。
