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♦ E2展馆：关注海马S5/雪佛兰创酷
E2展馆汽车厂商有上汽通用五菱、上汽商用车、上汽集团、雪佛兰、别克、海马汽车、铃木汽车、华泰汽车以及博世品牌。其中我们比较关注海马S5以及雪佛兰创酷这两款SUV车型。其中海马S5已经先期试驾过，这款车将于车展上市，另外雪佛兰创酷也将于车展上市，起售价或13万元。
► 海马S5
第一次看到这款车的时候，觉得它不好看，前脸造型太夸张了。尤其是进气格栅和前大灯的搭配总给人张牙舞爪的感觉。或许之前并没有亲身目睹，经过几番仔细端详之后，慢慢看出了几分味道。也不觉得那么高调了，相反其中似乎有当下的流行元素，又参杂着不少古典气息。如果大家和我一样，有这样一个先入为主的看法，不妨仔细端详一会，说不定也就慢慢接受了。
不知道从什么时候开始，越来越多的车开始配备双色的座椅，而马鞍棕和黑色的搭配惯常出现。海马S5上也不例外，不过这些心思确实是大家喜闻乐见的。总体上说，海马S5的内饰质感在自主品牌SUV中，属于中上游水平，用料不错，接缝做工均匀细致。
海马S5搭配了一台1.6L全铝发动机，这台发动机有可变气门正时技术以及电子节气门技术。配合五速手动变速箱。只能说，这台发动机放在S5身上仅属于够用的级别。更多的兼顾经济性，初段扭矩释放比较大方，但三挡之后，加速并不是很积极。但变速箱和发动机的匹配不错，换挡动作很顺畅，加速并不会被变速箱拖累。
♦ 雪佛兰创酷TRAX
雪佛兰第一次将变形金刚元素赋予创酷TRAX，从创酷TRAX外形的诸多细节上都可以体会到。由迈克尔•贝执导的备受瞩目的《变形金刚4 • 绝迹重生》即将上映，雪佛兰创酷TRAX将担纲这部新片中的新生代变形金刚角色，这也是雪佛兰SUV在变形金刚中首次出现。
创酷TRAX将精炼利落的新生代变形金刚DNA深深植入内饰设计的灵感，配色上采用黑和银双拼配色为主基调，动感又不失科技。创酷TRAX全系4款车型仅1.4T自动豪华和1.4T四驱旗舰配备了多功能方向盘，多功能按键汇集了蓝牙电话定速巡航、音量控制等常用按键，按键很大操作起来很方便。创酷TRAX采用未来式液晶仪表盘，配合机械风格的指针设计更具科技感。仪表盘上的转速表设计灵感来自跑车上常用的下垂式设计，富有战斗气息。
创酷TRAX全系4款车型均搭载1.4T涡轮增压发动机 最大功率103kW，最大扭矩200N•m。官方公布这款发动机百公里油耗仅6.9L。变速器方面有两种选择，最低配搭载了6速手动变速箱，其余三款车型则都为6速手自一体变速箱。
♦ E3展馆
E3展馆包括青年莲花、长安汽车、丰田汽车、比亚迪汽车以及奇瑞汽车。其中即将换代的第十一代丰田卡罗拉将于4月北京车展正式与国内消费者见面，5月初左右正式上市且公布售价。
► 全新一代卡罗拉
上图为2013款一汽丰田卡罗拉
据一汽丰田内部人士表示，全新一代卡罗拉将于4月份开幕的北京国际车展正式亮相，新车型的生产和销售仍然交由一汽丰田完成，从此前公布的正式申报图来看，全新卡罗拉的整体线条较现款车型更加硬朗，运动风格也更加强烈，那个坚持中庸路线的丰田已与我们渐行渐远。
上图为2013款一汽丰田卡罗拉
内饰方面，得益于丰田最新的设计理念，仪表台的层次更加分明，立体时尚的造型与外观遥相呼应。空调，多媒体等功能区域也被明显分割开，便于驾驶者准确找到按钮位置。在动力上，1.8L自然吸气发动机或仍将作为主力使用，手动挡车型为6速设计，而自动挡方面将有所不同，入门版本的车型将搭载传统4速自动变速器，其余版本匹配的则是平顺性更高，经济性更好的CVTi-S无级变速器。
随着第十一代拉罗拉即将到来，坚持多年中庸路线的丰田已逐渐意识到光靠稳定的产品品质是远远不够的，好的卖相同样至关重要。在中国竞争最激烈的莫过于紧凑级车市场，只有时刻保持足够的竞争力，才是赢得市场的关键。
► 长安CS75 2.0L车展上市 下半年将推1.8T
在对长安历史阐述过后，这款新产品更是令人期待。在2013年9月，它正式在法兰克福车展进行了全球首发，一经面世便引来了无数人的驻足，全新的设计理念使CS75不同于早期的产品，硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表，诸多细节上的体现，可以看到与时代的接轨，说实话，即便与合资品牌相比，它的设计也毫不逊色。
| 竞品车型尺寸对比 | ||||
| 产品名称 | CS75 | H6 | X80 | X5 |
| 品牌 | 长安乘用车 | 哈弗汽车 | 一汽奔腾 | 陆风 |
| 车身结构 | SUV | |||
| 长(mm) | 4650 | 4640 | 4586 | 4568 |
| 宽(mm) | 1850 | 1825 | 1820 | 1855 |
| 高(mm) | 1705 | 1690 | 1695 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2680 | 2675 | 2660 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
CS75定位于紧凑级SUV，在首次无伪谍照曝光过后，一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手。从车身尺寸上来看，CS75在长度与轴距上的优势突出，相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响。在设计上，侧车身的视觉冲击力有所削弱，平和的线条增加了些许稳重感，而在配置方面绝不含糊，右侧后视镜配备摄像头，为泊车提供了更安全的保障，此外17寸轮毂的注入，也为整车视觉性增加了不少好评分。
车尾的造型体现了丰富的层次感，使其得以回归至前脸的感觉，尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔。此外，尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统，可以看出CS75在配置方面的丰富性。
飞翼式的中控台延续了CS35的设计，在细节上CS75拥有更为时尚的细节处理，同时为了体现豪华感，做工用料等环节也得以再次提升，总体上来讲，这款车已脱离了人们对自主品牌的传统观念。
7英寸中控液晶屏支持触控操作，属于当下的主流配备，集成了导航、蓝牙、车辆设置等常见功能，灵敏度与清晰度的表现不错。不过这款新车并未导入IN CALL系统（以手机作为纽带，通过手机与车载智能终端进行蓝牙、WiFi连接，实现一键导航、影音娱乐、道路救援，甚至可以处理交通违章），要知道这套系统已使用在更低级别的CS35上，对此相信很多人都会有些遗憾。
应该说，紧凑级SUV市场是需求量巨大的一个细分市场，同时也是竞争最激烈的市场，合资品牌、自主品牌都有相关车型在这个细分市场中，尽管竞争激烈但长安CS75的加入对于消费者来说又多了一个新选择，这款新车能否热销年底就将揭晓！
