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第一次见到上海汽车MG5的时候，对这款车的外观其实并不感冒，但经过短暂的几日相处，就会让你慢慢接受它的美。并且值得说明的地方是，这次拿到的是一款1.5T版本的MG5，搭载六速手自一体变速箱，与之前搭载1.5L+4AT变速箱版本的车型比起来，看点更多，无论从动力还是油耗，都会比之前自吸版本的更讨人喜欢。不仅如此，这款车上也使用了上汽inkaNet3.0版本的中控液晶控制系统，当然，如果你还不太了解这款车，可以首先点击下面两幅图片，系统的了解MG5和它的这套inkaNet系统。
♦ 外观部分 细节点缀更运动
这款车最有攻击性的部位要数这组前大灯了，大灯的轮廓就像是一把弯刀镶嵌在那里，甚是好看。但与之前版本不同的是，这款1.5T车型加入了一些运动元素的装饰，在进气格栅和前保险杠上都有所体现，让这款车的车头有了小钢炮的意味。
从车身侧面你也能感受到这款车的运动气息所在，深刻的腰线和翘起的车尾都塑造着比较动感的样子。尤其是车尾，相比于车头要翘起一些，并且后悬非常短，营造了一幅干练的样子。在实际驾驶中，车尾的离去角也非常大，这在同级别车型中，真的比较少见。
车尾的看点就比较多了，后雨刷、尾翼、倒车影像摄像头、带有Turbo标识的尾标，都让这款车和之前的1.5L版本大不相同。尾灯的设计依旧不是那么规则，营造了一种棱角分明的冷峻感。排气管的外部造型显得很精致，尾喉的样式也很有质感。
♦ 内饰方面 简洁为主 inkaNet3.0版本是核心卖点
这里就不再次赘述inkaNet系统的详细功能了，阅读我同事之前撰写的针对性文章，你会对这套系统更加了解。总之，这套可以语音协助并且带有车内WIFI信号的中控系统，让你的驾车生活更加方便。正是因为有了这套系统，中控台布局显得简洁不少。
行车电脑显示屏能够显示油耗、里程、挡位信息等内容，通过大灯控制杆顶端的按键来切换显示内容，操作起来非常方便。我所试驾的这款豪华版车型并没有自动空调、氙气大灯等科技配置。但大灯高度调节、多功能方向盘、CD播放器还是有的，基本上能够满足日常需求。
储物空间方面，这款MG5给笔者的印象还是不错的，全车前后排细节的储物空间设计不少，很有日系车的风范。上汽在这方面体现了精细的一面。前后排座椅使用手动调节，真皮包裹座椅的支撑性不错，但包裹性一般。后备箱空间开口较大，但纵深一般，内部空间比较规则，后排座椅支持四六比例放倒。
♦ 动力部分 涡轮增压发动机配合六速手自一体变速箱
这里要着重提一下动力总成部分，这是本次试驾这款车最大的体验部分。说实话，以前的1.5L发动机配合四速自动变速箱，从技术和实际体验上都让笔者不太满意。这次的这款涡轮增压发动机，实际的加速感受让人满意，涡轮在2300转左右开始介入，介入点还是比较早的，涡轮启动后，加速感比较明显，会给人爽快的推背感。六速手自一体变速箱也十分平顺。
♦ 油耗测试 实际测得综合油耗为 7.2L/100Km
既然更换了动力总成，大家就会非常关心这款车的油耗水平，显而易见的是，更换了六速手自一体变速箱后，车辆在行驶中的发动机转速始终保持在二千转左右的经济转速。最终测得的油耗也比较令人满意。
♦ 道路试驾感受
刚才对动力系统做了一番体验和感受，这款1.5T的发动机还是比较让人满意的。涡轮的介入很及时，迟滞感也不是很明显。涡轮启动之后，车辆的动力加速性会明显的上一个台阶。虽然有一定的突兀感，但作为驾驶者，会有很强烈的驾驶乐趣。
踩下油门后，经过短暂的反应，发动机转速开始攀升，当转速达到二千三百转左右的时候，涡轮开始介入。车辆的动态表现立马换了一个风格，但加速时，车身的稳定性和姿态都控制的比较好。没有前仰后合的尴尬。
转向稍显沉重，并不是很轻快的感觉。车辆的转向性并不是那么犀利，但也不算延迟。接下来要说的是底盘的感受，当驾驶这款车起步后，就给人一种很强的驾驶欲望。这款车的底盘反馈很直接，弹跳感很耐人寻味，回馈的质感很清晰。底盘素质不低。
车辆的舒适性尚可，长时间驾驶并不会太累。座椅的腰部支撑有待加强。对于噪音的控制比较理想，发动机噪音不大，风噪也不是很明显。制动踏板的回馈力度适中，踩下制动踏板，初段稍显疲态，但稍加把力，制动力会快速释放。
总结：这款车给我印象最深的还是油耗的表现以及底盘的回馈感受，涡轮增压的加速性都是其次的。变速箱对于燃油经济性的提升功不可没，在保证不错的加速性的前提下，油耗能够控制在百公里7升左右，还是很让人满意的。底盘的回馈感很直接很运动，是一款很适合年轻人的车。
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
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1.5T 自动 豪华版 2014款
| 主要参数 | 1.5T 旗舰版（加装inkaNet3.0系统） 2014款 | 1.5T 自动 旗舰版 2014款 | 1.5T 豪华版（加装inkaNet3.0系统） 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 14.07万 | 13.67万 | 12.47万 |
| 经销商报价： | 14.07万-14.07万 | 13.67万-13.67万 | 9.99万-12.47万 |
| 品牌： | MG | MG | MG |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | // | // | // |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | ▲ | 手自一体 | ▲ |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 MG5 详细参数配置>> | |||
