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10-30万紧凑级SUV实用性横评结果
| 紧凑级SUV实用性横评结果 | ||||||||||
| 车型 | 安全座椅 接口 | 后排地板凸起高度（cm） | 后排座椅坐垫宽度(cm) | 安装座椅后坐垫宽度(cm) | 行李箱 深度(cm) | 行李箱 高度(cm) | 行李箱12V电源接口 | |||
| CR-V | LATCH | 小于1 | 130 | 83 | 96 | 88 | 无 | |||
| RAV4 | ISO FIX | 3 | 122 | 77 | 86 | 77 | 无 | |||
| CX-5 | LATCH | 15 | 130 | 83 | 89 | 75 | 有 | |||
| 森林人 | LATCH | 8 | 128 | 79 | 86 | 79 | 有 | |||
| 欧蓝德 | LATCH | 5 | 124 | 80 | 95 | 80 | 无 | |||
| X1 | LATCH | 20 | 135 | 84 | 86 | 74 | 有 | |||
| 途观 | LATCH | 15 | 120 | 73 | 82/97 | 79 | 有 | |||
| Q3 | LATCH | 15 | 122 | 76 | 87 | 74 | 无 | |||
| 翼虎 | LATCH | 2 | 123 | 72 | 83 | 79 | 有 | |||
| 指南者 | ISO FIX | 19 | 119 | 72 | 80 | 70 | 无 | |||
| 智跑 | ISO FIX | 4 | 128 | 80 | 86 | 70 | 无 | |||
| ix35 | ISO FIX | 3 | 130 | 82 | 89 | 75 | 有 | |||
| 3008 | LATCH | 0 | 126 | 82 | 79 | 91 | 无 | |||
| 瑞虎5 | LATCH | 9 | 135 | 80 | 78 | 80 | 无 | |||
| S7 | LATCH | 小于1 | 130 | 78 | 88 | 80 | 无 | |||
| H6 | LATCH | 小于1 | 132 | 82 | 98 | 90 | 有 | |||
| X80 | LATCH | 6 | 136 | 82 | 94 | 78 | 有 | |||
| 注：途观行李箱深度数据中的97cm，为后排座椅前移后数据。 | ||||||||||
| 注：3008行李箱隔板可自由组合，开口高度数值为最大值。 | ||||||||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||||||
ISO FIX与LATCH
ISOFIXX和LATCH两种固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISO FIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅。
点击阅读：谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评（上）
总结：通过17款紧凑级SUV的对决结果我们不难看出，日系车均衡的表现并非浪得虚名，相对匀称的设计配比，让这些车型的适应更力更强。德系车型中有两款豪华品牌车型，在实用性与个性化两个方面，往往不能大包大揽，在某一项数值表现的比较强势的同时，也或多或少会出现一些不尽人意的败笔。
美系车型翼虎的表现比较均衡，而一味强调那仅存的原始气质的指南者，在如今这个强手云集的汽车市场已经很难找到一席之地。一贯靠配置取胜韩系车，在实用性方面的表现也并不抢眼，平庸的数值让它们在这场对决中并不占优势。
最后说说自主品牌，四款车型是目前市场中热度较高或出镜率较高的紧凑级SUV，论造车品质和工艺，它们的表现可以直接表明自主品牌的进步，以性价比著称的自主品牌，已经不再视低廉的价格为主旨，多元化发展已经是自主品牌在未来成功的必经之路。
虽然17款车同样隶属于紧凑级别，但横评结果却表现出了截然不同的多种情况，3008能够将后排中央地板凸起完全设计成平面，完全超乎我们的想象。H6和X80能够在两个单项取胜，也算是自主品牌一次成功的逆袭。如果你也是一个与我有着相同需求的“观望者”，希望通过本次横评能够给你提供帮助，成为一位称职的奶爸。
