人们的生活越来越好,汽车已经从奢侈品渐渐走入了寻常百姓家庭,丰富的车型也给我们购买爱车时提供了更多的选择,然而紧凑级车型一直是人们家庭用车的首选,较低的售价、丰富的配置成为了紧凑级车型代名词,近些年国产车的崛起也吸引了大批的消费者,其具有较高的性价比和媲美合资车型的品质,使我们从以前单一的选择合资品牌车型而转向了自主品牌车型,今天我们就为大家推荐三款自主品牌紧凑车型,它们的售价都在6万元左右,让我们一起来看看它们的表现。
基本参数
产品名称 | S30 1.5L 手动 感恩版 | C30 1.5L 手动 舒适型 | 630 1.5L 手动 标准型 |
品牌 | 东风风神 | 长城 | 宝骏汽车 |
厂商指导价(万元) | 5.98 | 6.45 | 6.28 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长(mm) | 4526 | 4452 | 4597 |
宽(mm) | 1740 | 1705 | 1736 |
高(mm) | 1465 | 1480 | 1462 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2640 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
由上表可以看出,我们此次为大家推荐的车型为东风风神S30 1.5L 手动 感恩版、长城C30 1.5L 手动 舒适型和宝骏630 1.5L 手动 标准型 ,车身尺寸上三款车型相差不大,不过S30凭借1740mm的车身宽度提供了更为宽敞的乘坐空间。
S30外观
外观的设计是否成功相信你看过图片以后自然就会有所判断,虽然说比较中庸,但却不平庸。这款车上的却或多或少会看到一些其它车上型上的元素,但不得不承认,这样的造型更为大众所接受,算不上有特点,但在我看来还算漂亮。
动力参数
在低速状态下,S30的起步稍显乏力,只有当转速控制到2500以上才可以将这台发动机唤醒。总体来说还是人们常说的那句话,只要你舍得踩,提速对于这个价位的车来说还算的上让人满意,这台由日本爱信提供的变速箱,虽然吸入感差点,但换挡很顺畅,只是行程有些长。
产品名称 | S30 1.5L 手动 感恩版 | C30 1.5L 手动 舒适型 | 630 1.5L 手动 标准型 |
品牌 | 东风风神 | 长城 | 宝骏 |
排量(ml) | 1497 | 1497 | 1485 |
气缸数 | 4 | ||
气缸排列形式 | 直列 | ||
进气形式 | 自然吸气 | ||
缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 铸铁 |
缸盖材料 | 全铝 | ||
燃油供给方式 | 多点电喷 | ||
最大功率(kw) | 85 | 78 | 82 |
最大扭矩(n.m) | 145 | 138 | 147 |
变速器形式 | 手动 | ||
挡位数 | 5 | ||
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬架 | 纵向摆臂式独立悬架 | 纵臂扭转梁式复合悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
转向助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
三款车型均采用了1.5L自然吸气发动机,并搭载了5挡手动变速箱,S30凭借85kw的最大功率和145牛米的最大扭矩在三款车型中拥有最为出色的动力表现,前后独立悬架和电动助力的组合使得S30在操控性上也有着明显的优势。
车辆配置
厂商也尽力把更多的配置运添加到车内,质量不能和较真的德国人相媲美,但也别忘了德国人的较真是用金钱换来的,如果说提高价格来换取非常好的工艺,以咱国人好面子的心态来看,谁还会考虑自主品牌。S30的2610mm轴距虽说在同级别车中没有什么优势,但一旦你坐到车内,就会发现不管是前排或是后排都感觉不出一点拥挤。
产品名称 | S30 1.5L 手动 感恩版 | C30 1.5L 手动 舒适型 | 630 1.5L 手动 标准型 |
品牌 | 东风风神 | 长城 | 宝骏汽车 |
厂商指导价(万元) | 5.98 | 6.45 | 6.28 |
驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | - |
大灯高度调节 | ● | - | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● | - | - |
手动空调 | ● | ● | ● |
前排中央扶手 | ● | ● | ● |
外接音源接口 | ● | ● | ● |
4-5喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
配置方面S30在驾驶位气囊、ABS、EBD等主被动安全性上非常全面,防紫外线玻璃和大灯高度调节的配备进一步提升了车辆的舒适性和便利性,如今多媒体设备已经非常普及,外接音源接口不仅能够播放音乐,还能够为设备充电,绝对是十分贴心的设计。
长城C30
新中网采用最新设计风格,进气格栅增加镀铬亮条。贯穿车身的高腰线设计配合新款双五辐轮毂,动力上,搭载全铝VVT 1.5L发动机,采用VVT可变气门正时技术,最大功率78kW,最大扭矩138N·m,2013款长城C30的变化原来在这里。虽然整体采用了与2012款一样的上深下浅式布局,但这种内饰布局在众多同等级车型中普遍应用,消费者反应很好。而且,不用太仔细看也能看出,2013款长城C30的内饰已经较原款进行了大升级。
宝骏630
前脸设计比较中庸,前进气格栅加入了大量的镀铬装饰条,使得车头看起来更加精致,多边形的鹰眼大灯衔接了侧面腰线,从接缝处可以看出整体做工较为上乘,但在细节上还有很大的提升空间。家具风格的内饰,大面积使用马鞍棕配色,样的设计很符合家用车型,整个车内充满了运动气息。 宝骏630发动机配备了1.5升DVVT连续可变气门正时技术,最大功率为82千瓦,最大扭矩为147牛米,对于一辆1.2吨的家用轿车来说完全够用。
编辑点评:通过我们文章的详细对比,相信大家对这三款车型有了更加深入的了解,它们的售价均在6万元左右,在市场上的表现也都得到了消费者的一致认可,东风风神S30凭借较高的性价比和出色的动力总成在三款车中脱颖而出,车身宽度的优势也让其拥有更为宽敞的空间,非常适合作为家庭用车。