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游艇环保式的设计继续继承家族特质，确保车内的豪华效应，压边工艺以及所采用的大面积皮质覆盖，令所能触及到的地方都是柔软的。其中控台最大的变革是使用了双屏配置。
双屏的优势显而易见，也就是在同一时间下可以显示更多的信息，这项配置在雅阁和RLX车型中已出现过。作为双屏它们有着不同的分工，上屏可显示导航、泊车影像、空调系统，下屏负责目的地、空调等设定。此外新加入的In touch系统类似于苹果产品，内容包含紧急呼叫、道路救援等，目前可用的APP程序并不多，不过利于日后的功能扩展。
目前英菲尼迪还没有像奥迪MMI、宝马iDrive那样的集控操作系统，在这一点上希望能尽快跟进一下，对于驾驶安全性而言会有很大提升作用。位于挡把后方的旋钮负责导航目的地的选取，在低速时按下CAMERA按键可以调取全景影像系统。
方向盘经由重新设计，不过外型所带来的新鲜感并不足，不过在实际感受上会呈现出截然不同的效果，必须要承认的是，在握感上无论尺寸或贴合度都相当出众。此外Q50还取消了调节方向盘与仪表盘联动的方式，这点曾经是英菲尼迪车主自豪的设计将不复存在。
