新浪微博
车市微信
内饰的设计则与K3完全相同，甚至在配置上也和K3的车型配置相同。K3S的内饰配色分为全黑、黑棕和黑米三种配色，最大程度的满足了消费者的嗜好。
我们试驾的车型由于是次顶配车型，所以中控台的液晶屏并不是采用的8英才高清大屏，而是一个带有触摸功能的小彩色屏幕，除了配有配置导航之外，其他功能并没有减少，包括蓝牙电话功能等。一些越级配置依旧是K3S的竞争法宝，包括前排座椅加热通风以及无钥匙启动和无钥匙进入等更实用更舒适的配置。
方向盘加热也可以称得上是越级配置了，同级别车型这个功能很少见。而起亚在K3S的其他一些配备上则保持了和K3的水平，包括车窗只有主驾驶席的车窗可以实现一键升降之外，其他三个均为手动控制升降。在前排的水杯架上设计了一个红色氛围灯，起亚将一些小细节设计的依旧很讨人喜欢。
因为轴距和三厢版K3相同，所以在空间表现上几乎没有变化。但是在前排的储物能力上稍微有欠缺，只有一个排挡杆前方的大储物盒还算说得过去之外，中控台就几乎没有其他的储物能力了。在乘客空间方面，K3S的水平和K3也是不相上下，后排的腿部距离稍微有些不理想，如果是身材比较较小的乘客对于后排空间则是一点压力都没有，只是座椅都比较硬，长时间乘坐也会不太舒服，建议厂家在座椅的舒适性方面在改善改善。
