内饰样式也是焕然一新的设计,真皮方向盘不仅造型很酷,手感也相当不错。中控面板的外围用银色金属色调的材料点缀,空调出风口是现代传统的竖型设计。
打开索纳塔的车门,米色和黑色相间的内饰并没有什么特别之处,不过论配置,新索纳塔真的长进不少,这也是除了外形之外索纳塔的另一张王牌。
多功能方向盘集成了多媒体控制以及自动巡航控制
新索纳塔采用的炮筒式设计并不局限于单纯的炮筒样式,表盘的设计也独具匠心,尤其是隐藏式指针和蓝色底光所带来的视觉感受非常赞。另外,在方向盘下方还配备了换挡拨片,虽然没有试驾过该车,但种种迹象表明,新索纳塔不再拘泥于一部平凡的中级轿车,而是向轿跑的方向延伸了不少。
中控面板整洁而不乏个性,尤其是双温区自动空调的控制区有所创新
在高配车型上,人机交互系统的控制面板位于液晶显示屏下方的斜坡上,这种设计让人想到了日产风赖抑或英菲尼迪全系车型。
在前排左侧空调出风口下方,集合了头灯高度调节、电子稳定系统开关、经济模式行驶提醒以及仪表板亮度调节四个按钮开关。值得一提的是Active ECO这个按钮,也就是经济模式行驶提醒功能,车辆会根据驾驶者的操控特点判断行驶工况是否经济,这可以纠正一些驾驶者不良的开车习惯,例如频繁变线,急加速和急减速。
前排真皮座椅的质感还算不错,舒适性也挺好,中配型号已经是采用电动调节的真皮座椅了,另外新索纳塔配备的是全景天窗,这一点是凯美瑞和雅阁都望尘莫及的。
新索纳塔的内部空间也具有一定优势,目前国产的新索纳塔参数和售价等信息都没有公布,从海外的资料来看,4820*1835*1470mm的尺寸已经堪比目前中级主流车型,2795mm的轴距更是接近雅阁的2800mm;从上图显而易见,乘坐着的腿部空间非常充裕。
头部空间方面,新索纳塔由于采取了许多轿跑设计元素,车顶过于扁平,因此身高1米7的模特坐进去之后只有1拳的头部余地。
尾箱的开口很宽,实用性不错,支撑是非液压杆结构;尾箱内侧上壁没有铺装所谓的隔音棉。
引擎盖同样很宽,开启采用了液压支撑,内壁铺有隔音棉
实拍对象搭载一台2.4升直四引擎,采用自然吸气,即国内iX35车型搭载的第二代θ机型。这具引擎采用了双VVT机构,最大功率达到130千瓦,折合174匹马力,峰值扭力226牛米,和同级别的引擎相比没有明显优势;海外市场的2.4升GDi缸内直喷机型暂时和国内消费者无缘。国内的低配型号将搭载2.0升θ引擎,海外市场的2.0T涡轮增压机型有可能在后期引入。
编辑点评:2013款现代第八代索纳塔是一次全面的年度升级,不仅将原有高配车型上的豪华配置向更多车型延伸,并且新增两款中低配2.4L车型,将产品力进行了向上延伸,从而为市场提供了性价比更突出的2.4L车型产品,增强了产品的竞争优势,也让消费者更轻松地体验到2.4L现代第八代索纳塔带来的非凡驾乘感受。
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