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具备两厢与三厢的车型在国内还是比较多的，像早期的307、福克斯、英朗在国内的销售成绩都很不错，并且也符合了很多人不同的口味，而目前市场中也出现了一些新兴的两厢与三厢车型，它们将两厢与三厢车型车系独立化，获得更好的营销效果，并且在未来的不就还有让我们更加关注的两三厢车型，那它们都有谁呢，下面我们来看一下。
| 品牌 | 四门版 | 售价（万元） | 五门版 | 售价（万元） |
| 菲亚特 | 菲翔 | 10.88-15.88 | 致悦 | 10.88-15.88 |
| 大众 | 朗逸 | 10.78-16.69 | 朗行 | 11.59-16.39 |
| 雪佛兰 | 科鲁兹 | 10.89-15.72 | 科鲁兹掀背 | 11.59-14.99 |
| 起亚 | K3 | 10.28-14.98 | K3 S | 未上市 |
| 斯柯达 | 昕锐 | 7.99-11.69 | 昕动 | 未上市 |
| 马自达 | 昂克赛拉 三厢 | 未上市 | 昂克赛拉 两厢 | 未上市 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
菲翔的身世还是挺“曲折”的，先是由阿尔法罗密欧的Giulietta平台开发，与克莱斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根据中国的紧凑级市场需求，广汽菲亚特又经过修改，开发了这款菲翔。所以这款车在设计之初，就注定会在外观上有意大利跑车风格的影子。而事实也正是如此，菲翔的车头部分，曲线流畅，车型低矮。大灯的形状也很特别。在紧凑车阵营里算是很特别的一款。
致悦整体外形与广汽菲亚特菲翔十分相似，有些人可能会说是它的两厢版本，但实际上致悦是独立的车系，属于掀背车型，而致悦的前脸两条镀铬与扁平的车头，虽然看上去算不上进攻性很强，但要比菲翔年轻运动很多。大灯与菲翔没有太多不同，而亮点却在于雾灯旁边倒置的“L”型日间行车灯。
