新浪微博
车市微信
在2011年7月10日，东风标致正式推出了508系列车型。凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。作为一款中级车的新标杆，丰富的配置使其在于同级别车型的较量中更胜一筹，而16.98-22.97万的价格定位更增加了508的市场竞争力，下面我们就一起来看看508的魅力所在。
外观篇
标致508拥有一个典型的中级车身材，这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。车身线条刚劲有力并且一气呵成，柔和的大轮廓下孕育着桀骜不驯的狂浪的性格。同时，俊朗的外观又十分有型，可谓是鱼和熊掌得以兼得。
标致508的前脸设计舍去了以往夸张的风格，蕴含着现代、简洁、优雅的气息。锐利的鹰眼大灯与大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖明显的肌肉线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果，充满力量感，并描绘出标致车新的家族式前脸。同时，发动机舱盖在线条的勾勒下形成了立体造型，与前中网过渡自然优美，而舱盖前方中央位置的突出设计也增添了前脸造型的层次感。新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。
标致508前大灯也比较有气势，双筒大灯涵盖的功能也不少，远近光灯结合在同一个圆筒灯上另外LED日间行车灯，可根据方向改变而随动照射方向，加上弯道补偿照明配置，有利于提高夜间行车的安全性。标致508的大灯总成虽然看起来十分复杂，但其实研究透了也很简单，你不要以为它和全新A8L W12拥有同样高科技的设计，其实它只是改变了示宽灯的样式，并且将其与日间行车灯结合在了一起。
从侧面看，东风标致508的线条十分流畅，从引擎盖到车尾部呈现出一条顺滑的车身线条。东风标致508采用了凸起的双腰线设计，显得简约大气，显露出中型车的大气、沉稳。门窗镀铬装饰的加入，让东风标致508看上去更具时尚感。而508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2817mm。标致508采用了规格为215/55 R17倍耐力P7系列的轮胎，17寸的轮毂经过全新的设计，螺旋旋转的辐条让其看上去运动感更加突出。
东风标致508的尾部设计比较简洁，尾部整体造型饱满，与车头造型遥相呼应。尾灯采用了三排竖排的狮爪红色造型的LED灯源设计使其霸气外露，在保证了夜间行车安全性的同时也兼顾了视觉效果508全车共配备了10个泊车雷达，前后6/4分配。除此之外，还为使用者提供了倒车影像摄像头，影像中可显示警报图标，但是并未设计车辆即将行驶轨迹。两个镀铬排气尾喉仅有一侧是真的，另一侧仅为装饰所用。
内饰篇
东风标致508的内饰设计风格与其外观形成了很好的呼应，车内各处都显得中规中矩。相比于动感时尚的外形设计而言，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，没有亮点造型的内饰显得不够吸引人的眼球。
东风标致508的方向盘采用了三幅式多功能方向盘，真皮包裹质感和做工都不错。但功能性强大的多功能方向盘按键绝对值得推崇。上方是控制音响，左下方区域是巡航定速按键，右边是车载蓝牙电话控制和仪表盘背景灯调节键，功能按键分布非常合理，方便了驾驶者在行车途中控制功能键。
在仪表盘方面，508在实用性上做的非常出色，两圆式仪表盘虽然称不上个性，但这种主流的设计显然要更加受欢迎。仪表盘清晰的刻度与合理的布局让驾驶者对信息一目了然，“220”的刻度也显示了其充沛的动力，中央区域的信息显示屏很好的体现了驾驶中的必要信息。
要说508的最大亮点非抬头显示屏莫属，在仪表台上方的抬头显示屏可以反映出仪表盘信息以及导航信息，稍稍抬头便可看见您需要的信息，这一配置在同级车中 非常罕见。而抬头显示屏的控制区域则安排在了方向盘左侧，轻轻一拉便可对其进行控制。
东风标致508中控台的整体设计依然延续了法国车的风格，简洁、明了。内饰采用了富有家居感的浅色色调，并且简洁的造型、流畅合理的铺陈、加上中控台的金属饰板，更增添了几分现代感。info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让您可以在旅途中高枕无忧。
众多高科技配置均配备在了排挡杆附近的副中控台上，508配备了一套6速手自一体变速器，行驶当中平顺的驾驶感受也就源自于此。
真皮座椅可进行12方向调节，并且带有三组记忆功能。座椅在舒适性及支撑性方面表现良好，而在包裹性方面基于日常驾驶的主要诉求，没有进行过分设计。对于不同身材的驾驶者来说，相信东风标致508一定能给您一个安全舒适的驾驶姿势。其中值得一提的是，悬空式设计的座椅头枕可进行无挡位调节，进一步保证了驾驶者的被动安全。
下面要给您介绍的后排更是508的一大亮点，四区独立空调领先于同级车甚至是高一级别的车型，安置在前排座椅后方的储物网兜放一些小物品完全没有问题。设置在副驾驶座椅后方的后排调节副驾驶座椅前后位置功能键商务气息极其浓重，您完全可以感受出“领导”的独特感觉。此外，可以选装的后排多媒体影音系统价格为3500元左右，非常值得拥有。
空间篇
508的座椅舒适度很高，真皮材质进一步增加了乘坐舒适度，柔软的同时毫不缺乏硬朗度。大面积侧翼包裹性很强，进过人性化设计的头枕更加追随颈部舒适度，加上电动调节座椅和座椅记忆功能，前排驾驶者的舒适性完全不用怀疑。
空间上，180cm的乘客感觉非常宽敞，中央扶手放下后，档次感又一次展现在眼前，不仅座椅加热、座椅电动调节、电控后遮阳帘等功能按键一应俱全，轻轻弹起盖板还有两个水杯的储物空间，可谓是将奢华与实用完美结合。
试驾篇
驾驶这样一款偏商务车型，最重要的就是车辆的舒适性。508在车辆降噪方面处理的比较到位，起步阶段直至高速阶段，车内噪音很小，车速达到80km/h的时候依旧可以保持很高的安静程度，即便是你猛踩油门，发动机的噪音也仿佛被压制住了一半，你能听到的也只是很轻微的轰鸣声。转向轻盈自然是一件好事，低速驾驶时可以更加从容的驾控车辆。不过也有一个问题同时发生，那就是随着车速的提升，508方向盘变沉到不是很明显，高速行驶时方向盘助力仍旧很轻，高速行驶并线时需要多加注意。
东风标致508配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。虽然数据超过了很多同级别竞争对手，但是实际驾驶时它的动力输出表现一般，驾驶时你可以从平顺的动力输出中感受舒适，但是想要得到爆发力，那你选错对象了。
标致508的采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，并于前后各配备了稳定杆。这样的配置使其在面对颠簸路面时将其化于无形，为乘客提供更为舒适的环境。不过较软的悬架还是限制了它的操控性。商务车悬架调校大部分都比较软，508同样采用了这样的设计，后多连杆悬架的设计在行驶中增加了舒适度和稳定性，但在紧急转弯时车辆的侧倾还是比较明显的，毕竟你不能将它当成一辆运动型车来开。
编辑点评：东风标致508作为东风标致中级车的旗舰车型，508无论是从外观上看似简单的造型设计迎合了国人审美情趣，同时，还在配置上增加了抬头显示、旋钮操作系统、四区独立空调、按摩座椅配合国产版独有的四座椅电动调节、加热等配置则更是进一步加强了标致在国内中级车市场的竞争力。正因如此，相信兼顾了家用与商用诉求成为B级车销量前三甲的有力争夺者。
