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空间篇
全车真皮座椅仅在高配车型上有所配备，座椅可以提供足够的舒适度，但包裹感一般。宽敞的车内空间是很多人选择408的原因之一，不过这款拥有2710mm轴距的紧凑级车，的确有着空间上的优势。身高1米8的人员，在前后排均不会感到拘谨，各方位都有很大空间剩余
得益于2710mm的轴距，标致408在后排空间上的表现可算屈指可数，即使对于身材魁梧的男性而言，也不会感到明显的压抑，同时后排座椅支持4/6拆分放倒，显著提升了车内储物的灵活性与便利性。
试驾篇
1.6L车型经过调校后，获得了8kw和8Nm的数据提升，2.0L版本车型在实际使用中，表现出了让人满意的动力输出表现，尽管算不上有多运动，但应付日常城市使用完全够用。在激烈驾驶时，油门响应比较及时，发动机在处于2000转转速时，便会持续发出较大的声响，实际的提速能力与的动静略有不同，但滞后的时间并不长。
408重中之重就要数6AT变速箱的应用了，纵观同级车型早已配备，此次408的应用大幅度提升了市场竞争力。与此同时，在6AT的帮助下，行驶中的换挡动作也变得平顺了许多，顿挫感不易发觉，升档降挡的几率也变得频繁了起来，油门稍大一些，变速箱便给予降挡动作，同时在2000rpm左右，变速箱便积极的做出升档动作，从这一方面也可以看出6AT的应用在油耗控制上也有了显著的提升。
编辑点评
标致408自从上市以来，凭借2710mm的轴距所带来宽敞内部空间，在同级别车型中达到了较高的水准，并且迅速的得到了消费者的认可；上市初期搭载4AT变速箱显得有些格格不入，好在东风标致及时的推出了6AT，进一步巩固了408在紧凑级市场的地位，人无完人，车无完车，只有不断完善自己的产品，才能长期在市场上屹立不倒。
