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● 荣威550
全新荣威550重新设计的前脸改动不大，但也能为消费者带来耳目一新的视觉体验，新样式的大灯摒弃了老款标志性的花生大灯，棱角分明的设计让前脸更时尚。与大灯项链的进气格栅让前脸更舒展、大气。
自动启停对于国内消费者而言，还是个新鲜配置。它为环保而生，可以提高车辆的燃油经济性，为地球带来更多的蓝天，但有时多余的启停和小动作的确让人心烦，更主要的是车主舍不得发动机来来回回的启停。以上是避免该系统频繁启停的几种方法，大家可不要忘了和别人分享。
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● 传祺GA5
传祺GA5虽然定位与中级车级别，但并没有像传统自主车型那样设计保守。外观设计偏重年轻时尚化，车头简单的变化让GA5的前脸看上去十分紧凑。前进气格栅官方给了个好听的称呼“翼展式设计”。这样独特的设计虽然没有在未上市的旗下首款紧凑级车型GA3车型上出现。但依然确立了鲜明的家族特征。
内饰的设计比较大众化，没有过多的特色，却非常容易被人所接受。四幅方向盘握感很厚实。全黑色的内饰配以银色面板装饰，多了几分运动化色彩。
● 传祺GS5
传祺在我看来是自主品牌中外观设计上原创度最高车型，并且作为传祺的第二款车型GS5和GA5形成了家族化的设计风格。我们试驾的GS51.8T车型与先前车型外观方面并无明显变化。GS5前脸并没有给我们攻击性十足的感觉，虽然缺少几分霸气，但线条流畅的车头充满几分优雅气质。
GS5纯黑色内饰设计偏向于运动时尚，但也不缺少稳重。中控台上部采用软质塑料，并且整体做工不亚于合资车型，这点让我非常肯定。GS5 1.8T车型内饰上与普通款无区别。四幅方向盘很时尚，同时提供了多功能按键，虽然是真皮方向盘，但是仅上部与下部采用真皮包裹，手握部分为软质塑料，有些滑手。
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● 奇瑞艾瑞泽7
奇瑞以往车型的外观设计都是在进行“逆向研发”，也就是停留在模仿时期，但是艾瑞泽7却是一个新的团队进行的“正向研发”，所以原创度还是比较高的，而且设计水平上也接近国际范儿，工艺水平也是有了很大的进步。
从内饰的全系浅色内饰配色中，还是不难看出它作为一款家用车，所表现出来的特征。但是这里我主要的还是说一下方向盘，在这里我要吐槽一下这个方向盘，除了没采用真皮皮质包裹而导致手感稍差之外，电动助力转向系统有些延迟，转向回弹力度太大太明显，男的都感觉很费劲，更别说女孩子驾驶了，希望这个能改进。
● 奇瑞瑞虎5
熟悉艾瑞泽7的话，可以看出瑞虎5的前格栅继承了艾瑞泽7的家族化特征，简单的一道杠配合新奇瑞车标，在精致程度上不次于合资品牌。奇瑞在整合了车系以及推出新平台后，渐渐的将车型的品质提升，逐步的让更多人去接受，用态度去造车，这是自主品牌最应该做的事情。
内饰的整体品质提升的可不仅仅是一个档次，在细节以及配置上都非常出色，这个价位的自主车型有这样的造型和配置的确不常见，我想消费者也会对一些新鲜设计以及实用配置买单的。
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