新浪微博
车市微信
至于内饰设计，其实并不必要花费大幅的篇幅来进行全面的介绍，因为它与XTS有80%的设计都相同，一些细微之处的运动化处理，也并没有影响这款豪华轿车在玩运动的时候丧失豪华感。简言之，ATS的内饰设计风格还是更倾向于对豪华感和科技感的表露，至于运动元素，并不彻底。
当然，除了凯迪拉克品牌全新家族设计风格以外，ATS也存在着一定专属性较强的独特设计，运动化方向盘、金属换挡拨片、造型别致的一键启动按键，还有设计足够个性的无边框内后视镜，都为这款新生代运动型豪华轿车增添了不少独特气质。
作为一款豪华车，ATS自然也不会对配置有所吝啬。抬头显示、方向盘加热、车道偏离以及防追尾提示，都是ATS作为一款豪华车所为消费者提供的坚实根基保障。BOSE扬声器的配备对于车内音场效果的提升起到了一定帮助，但由于取向和定位不同，ATS的实际环绕音效要比XTS逊色了不少。
最后说说ATS相对薄弱的环节，空间。短轴设计已经给我们提前打了预防针，这款进口运动型轿车的空间必定不会有太出色的表现，加上美国车在空间表现上一直也都没有太强的优势，所以我们对ATS的表现也没有太多期望。后排局促的乘坐空间，让这款标定为5座的中级车只适合四人乘坐。相对狭小的行李箱空间，也在同级别对手中表现不出任何优势。
