【网上车市兴安盟站讯】一汽丰田威驰于2002年作为丰田在中国生产的第一款轿车，威驰已经走过十一载，期间威驰仅换代过一次。而随着时间的推移，威驰的竞争力在千变万化的车市里面日益下降，然而一汽丰田第三代全新威驰的强势推出让我们看到它重返归途的信心，从新威驰6.98万元起的售价，到更加年轻时尚的外观设计风格，以及更加宽敞的空间，全新威驰让我们一起拭目以待。

 还需要说一点的就是，我们并没有在新威驰的前脸上看到过多的镀铬装饰，现在国内的一些车型似乎喜欢无节制的把镀铬装饰在新车上以提升其豪华感。但往往会起到一定的反效果。好在威驰的设计师把握住了这一程度。

 新威驰的车身尺寸为4410mmx1700mmx1490mm，轴距为2550mm，在同级别车型中处于中等水平。新威驰的侧面线条可以说非常的流畅，其中腰线从头灯延伸到尾灯，
并且配备了无钥匙功能。

新款车型配备了普利司通ECOPIA EP150轮胎，尺寸为185/60 R15，主打经济节能。

 内饰的改变只能用翻天覆地来形容，分层式的设计，上黑下米的配色，仪表盘回复到了正常的位置，中控台也经过了重新设计，用料上受制于成本限制，依然都采用了硬质塑料，但设计师讨巧的运用了类似真皮包裹后会采用的缝线设计，提升豪华感。实际感受也非常不错。细节处理的非常好。

 新威驰的仪表盘看起来造型非常的酷，并且具有年轻的动感，蓝色的仪表盘背光灯看上去更显科技化，真皮的方向盘配上银色的装饰板看起来富有节奏感，本次实拍是顶配车型搭载了定速巡航功能和一键启动。

全新丰田威驰取消了老款车型上的中置仪表设计，回归常规位置的仪表更加符合初学者的驾驶习惯，音响控制区域以实用为主，各个按键操作方便，AUX和USB接口一个不少的出现在了全新丰田威驰上。全系标配的手动空调旋钮阻尼感良好，旋钮指示清晰，只可惜内外循环采用原始的拨杆式设计略显简陋。

 作为一款家庭用车，新威驰的整体乘坐空间还是比较让人满意的，体验者身高175cm,前排头部可以剩余1拳两指的空余，后排虽然头部空间剩余不多，但腿部空间为两拳，后排中间平坦的地面相信能给中间乘客提供不错的腿部空间。

 储物方面，威驰的储物格不算多，只有中控台，手套箱中央扶手区等几个地方，如果你是个和笔者一样，喜欢到处乱丢东西的人，可能会觉得不够用，不过车内还贴心的在正副驾驶两侧设计了隐藏式的杯架。这点值得肯定。

动力方面，新威驰配备了2款排量分别为1.3及1.5的发动机，功率分别为73kW及79kW，最大扭矩分别为123N·m和140N·m。新威驰搭载“i-super AT”的4速变速箱相比老款在重量级传动效率上都有所提高。悬挂方面，毫无悬念的提供了后扭力梁非独立悬挂。作为一款经济家用小车，这样的配置无可厚非。

编辑点评：外观及内饰设计上，新威驰可以说做到了改头换面式的升级，外观更为阳刚运动，内饰的设计更为豪华，做工上也有了长足的进步。摆脱了老款那种塑料感极强的做工。空间表现也非常符合自身的定位，后排可以随时满足一家5口出行的需求。后备箱也有着不错的表现。日常储物不在话下。以上这些全新威驰的特点，而对于一款以代步为主的小型车来说，一定能获得消费者的欢迎。