丰田用创新和传承捍卫全球销量第一王座

对于丰田汽车，很多人的印象和观点是全球销量第一的汽车巨头，或是一家带有日本特性、低调稳健的车企。国人对这一邻国企业观点寥寥，恐不及国人对大洋彼岸的大众汽车了解得多。是什么成就丰田成为全球第一？它有何高招？它有怎样的文化底蕴？

2013年12月18日，丰田汽车(中国)投资有限公司邀请了全国20余家媒体前往日本，参加2013年丰田汽车文化日本领略之旅。在这里，我了解到了丰田的历史文化，了解到了享誉全球的丰田生产方式，看到了丰田一直以来在产品和机制上的创新。可以说，丰田在看似普通的日常生产中，无时无刻不在寻找杀机。

丰田：日本企业NO.1

在日本的街头，你可以看到德系、美系等车型，但毫无疑问日系车仍为主流，但是纵观所有车型，丰田约40%的占有率使其位居第一。所以，满大街都可以看到锐志、皇冠、雅力士、AQUA以及很多叫不出名字的丰田小型车和MPV的影子。

在一家商店购物的时候，服务员问我是否是自由行来的日本，我答复是丰田邀请来参观访问的。提及丰田，他睁大双眼伸出了大拇指，嘴里钻出了NO.1的不正规英语发音。我把这个小插曲告诉了丰田中国的工作人员，他说：“日本人以进入大企业为荣，丰田更是首当其冲，丰田在日本是一个首屈一指、受人尊敬的企业。”

一片孝心成就丰田

这个日本第一的品牌是怎么发家的？据说很多日本人都以丰田的“发家史”教导子女。丰田的诞生可以说从一片“孝心”开始，丰田佐吉不忍母亲织布过于辛苦，决心改进织机，于是发明了可以自动穿梭的织机，然后再到带有动力的织机，此后不断改进获得多项专利，其发明的“G型无停止杼替式丰田自动织机”使得日本的织机赶上了世界水平。

在丰田集团的发祥地——丰田纺织株式会社总部工厂旧址上建设而成的丰田产业技术纪念馆，我们在织机展厅里看到了丰田历史上引以为豪的织机，而且几乎所有的机械都是可运转。正是这些创新发明，不断推动丰田织机公司稳步向前，许多产品市场份额仍位居世界第一。当然在丰田汽车的历史舞台上，丰田人把纺织业中的成就成功运用到了汽车制造业，比如在纺织业中杜绝残次品的理念成就了TPS丰田生产方式。

丰田生产方式享誉全球

在丰田工厂，我们领略到了原汁原味的丰田生产方式。什么是丰田生产方式，其根本点在于降低成本增加利润。其基本思想是“彻底杜绝浪费”，所以我们可以在丰田工厂看到，组装线旁的“看板”，在发生问题时，问题生产线的号码会亮灯，此时整条生产线会停下来，负责人及时改变生产程序，以此达到“杜绝残次品浪费”和“精益生产”的目的。

在工厂，可以常常看到一块展板，上面标注了两组大字“非常准时”和“自働化”，这是贯穿丰田生产方式的基本思想。“非常准时”就是譬如一辆汽车的流水作业装配过程中，装配所需要的零部件，恰好在需要的时候，以正好需要的数量达到生产线旁边。“自働化”，“働”区别于繁体字的“動”，不是单纯的自动化，是因为多了一个单人旁，其有两层意思，其一是当机器检查到有故障时，被赋予了人的智慧的机器自动停止转动，起到杜绝过量制造和生产残次品的作用；另一层意思是员工自发自动地改进自己的工作，集合所有员工的智慧，主动完善每一个环节的操作，每一个点滴的进步汇集成一个更加高效的企业，这也是丰田汽车成功的保障。

在惊叹丰田所取得的成就时，不得不惊叹严谨、稳健的丰田人使得丰田不断改进生产方式、提高效率，催生出TPS丰田生产方式。

产品创新历代传承

当然，仅仅有生产方式的创新并不能保证企业的成功，它必须得拥有优秀的产品。从上世纪30年代第一辆丰田车诞生开始，丰田就一直在追赶美国和德国的汽车业。不得不说的是，与很多品牌不同，丰田即便是某一款车型不受市场认可，丰田也不能断了这款车型的根。

所以在丰田博物馆，我们能看到1955年第一代的皇冠和目前在日本销售的粉红色混合动力版皇冠，能看到1966年第一代的卡罗拉和第十代卡罗拉，能看到第一代混合动力普锐斯和第三代插电版的普锐斯。

与其说是1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们开始转向节油的日本小车，为丰田创造机遇的话，还不如说丰田产品的优势理念传承和产品创新为丰田自己创造了机遇。

而现在，丰田仍在创新并创造机遇——1997年诞生的混合动力系统。经过多年的进化，丰田的混合动力技术已经独步全球，在日本尤为受欢迎。因为，日本民众不光是在日常生活中体验到丰田混动车型的好处，甚至在日本海啸期间，它也发挥了巨大的作用。据说当时在受灾的边缘区域，花再多的钱也租不到混动车型，因为很多加油站缺油或受损，只有丰田混合动力能在不加油的情况下，载着你从安全区域到灾区走一个来回。

所以，在日本甚至美国，混合动力车型随处可见，而在日本10辆混动车型中有9辆来自丰田，它们有小排量的AQUA、普锐斯，也有大排量的混动版皇冠。据说这辆风靡日本、1.5L发动机+电动机、售价折合人民币11万元的A0级车AQUA有可能在2015年后引入国内，此外，一款混合动力的SUV也有了导入计划。

可以说丰田发明的混合动力技术在全球汽车工业中扮演着举足轻重的地位，它是汽车向零排放的最终目标发展进化中不可或缺的过渡产物。在中国，2012年3月，丰田正式发布了代表油电混合动力技术潮流的“双擎动力”，丰田的混合动力战略已经铺张开来，普锐斯、混合动力凯美瑞和雷克萨斯一系列混合动力车型是丰田在中国大规模实施混合动力战略的领航灯和奠基石，它是丰田在中国发展埋下的重大“伏笔”。

虽然丰田已经明确“中国最重要”，但丰田在中国的销量仍不及美国。2015年或将成为丰田的转折点，混合动力车型的国产，再加上TPS丰田生产方式作为后援保障，丰田的精益、严谨、创新将为自己创造更大的机遇。弓弩已上弦，利剑已出鞘，如不出意外，2015年之后，中国将成为丰田的最大产销国。届时，竞争加剧、刀光剑影之时，有一点是肯定的——丰田的王座或将更为牢固。