二手车交易中你不知道的“幕后白手”

1886年1月29日，德国人卡尔.本茨发明的世界上第一辆三轮汽车，从那时起，伴随着汽车的普及，二手车交易就产生了。

时至今日，世界发达国家每年的新车与二手车销售比例比例是一比七。这就是说，卖出一辆新车的同时，就会有7辆二手车的交易发生。老外们买二手车和我们去超市一样简单轻松。

但是在中国，想买一台放心的二手车就像是一次冒险，能不能买到好车主要靠眼力、经验和运气，道高一尺魔高一丈，卖家永远比买家精，所以经常有看走了眼买完后悔的情况出现。这种原始的买车方式，在国外是不行的。

老外买车怎么买二手车？他们就不担心买到事故车、问题车吗？

他们还真不怕。以汽车的诞生地德国来说，除了有规范的交易流程和评估系统以及相关法律做保障外，最重要的就是有先进的汽车检测技术做支撑，所有进入二手车市场的车辆必须在汽车维修服务中心进行详细的检测和认证后才能进行交易，只靠嘴买卖车辆是没有的，在德国，经销商对外只销售经过认证的二手车。认证表格上会写明这辆车过往的情况，比如是否出过事故，油漆是不是重新刷过，哪些部位曾经受损，哪些部分更换等任何细节。买家看到认证就可以知道这辆车的一切。

在德国，你知道的一线汽车品牌可能很多，但是说到最好的专业汽车维护和检测机构，却只有一个——博世（BOSCH）。

博世（BOSCH）全称为：罗伯特·博世有限公司，于1886年由创始人罗伯特·博世先生在德国的斯图加特创立，创立之初，博世先生就将公司定位于“精密机械及电气工程的工厂”。

迄今为止，博世（BOSCH）是德国最大的工业企业公司，主要从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

博世是汽车发展的最大推动者，甚至可以说，没有博世，汽车工业很可能不会进入划时代的电子化革新时代。你能想象没有多点电喷、没有ABS、没有ESP的汽车世界吗？这些技术全都是博世的杰作，可以说博世已经不仅仅是一个汽车零部件的供应商，更是汽车工业的革命先驱，引领汽车科技的前进。

作为汽车核心技术领导者的博世，在汽车服务方面一样有着超群的优势，博世专业汽车服务站已经遍及全球。

博世汽车标准检测项目分为九个大项目，数百个小项目。进站车辆检测前首先登录车辆基本参数，主要有汽车牌照号、发动机号、底盘号、发动机功率、座位数、里程表等项目，然后对九个项目逐项进行检测。

主要项目如下：

①制动性能：检查刹车、停车与应急制动、制动总泵、制动踏板、手制动装置、制动毂(盘)、防抱死系统等。

②转向系统：检查转向角、方向盘、转向节、连杆装置、方向助力系统等。

③观察装置：检查汽车前风挡、车辆门窗、内外后视镜、前雨刷、前玻璃清洗器、外后视镜控制器等。

④灯光信号：检查前大灯、转向灯、刹车灯、第三停车灯、后牌照灯、倒车灯、轮廓灯、三角警示标、后反光标志等。

⑤悬挂装置：检查悬挂装置、减震器、液压减震系统、后桥、轮胎等。

⑥车身结构：检查车架底盘、挡泥板、车身、货厢、前后车门、发动机盖等。

⑦汽车装备：检查坐椅、安全带、报警器、备胎装置、安全气囊等。

⑧机械部分：发动机、变速器、后桥、传动系统、油路、燃油泵、燃油喷射器、排气管总成、电瓶等。

⑨排气污染物：检查尾气CO含量、尾气中不透光烟度含量、发动机参数、OBD车载故障诊断系统等。

很多赛车级别用的检测技术，都应用在博世汽车服务站的日常检测中，我们可能会觉得大材小用，但是在德国人眼里每个环节都意味着责任，他们眼中没有小事儿。所以，还有什么比博世二手车检测更让人放心的呢？

现在博世二手车检测已经来到了中国，并且已经有机构与博世合作进行二手车检测评估（我拍车网5paiche.com），在目前混乱的二手车交易环境下，我们非常欢迎博世这样的幕后白手来帮助去浊清源，从交易之始就掐断不良二手车进入流通的通道。我拍车网站随着博世汽车服务中心在国内的增多，越来越多准备购入二手车的朋友选择了先让车去博世站做一次全面检测，让车况一目了然，让自己的钱花的更值得。花言巧语的车贩子再也无法得逞，一份详尽的检测报告，让消费者能轻松放心的买到靠谱的二手车。

科技成就生活之美、造福人类一直是博世的宗旨，正是这个宗旨带领博世一直走在世界科技的最前沿。对于博世来说，创新科技造福人类的同时，也在造福企业自己。