在进行品牌战略转型后，奇瑞汽车逐渐形成艾瑞泽、瑞虎、风云和QQ四大产品系列。瑞虎作为奇瑞唯一一款城市SUV车型有过良好的市场表现，但随着SUV市场竞争的加剧和升级，瑞虎本身并没有进行大的改进，逐渐在竞争中落后，奇瑞自然不会接受局面，在品牌战略重整之后及时推出全新的SUV车型瑞虎5，其市场定位比瑞虎更高，直面比亚迪S6、瑞风S5、奔腾X80以及哈弗H6，瑞虎5在造车技术层面有着明显的提高，厂家诚意十足精心打造，正如其宣传语“信赖有我，世界由你”一样，奇瑞诚心为客户提供了性价比很高的品质车型，剩下的愉悦和享受，留给每一位瑞虎5车主。

 瑞虎5前脸力量感十足，新车标十分吸引眼球，中网沿用了艾瑞泽7的样式，单幅镀铬饰条简洁明快。瑞虎5大灯整合了LED光源的日间行车灯，显得很时髦。瑞虎5的大灯采用带透镜的卤素大灯，虽然不是氙气大灯，但是外观依然显得很有范儿。

 瑞虎5车身长、宽、高分别为4506mm、1841mm和1740mm，轴距为2610mm，尺寸比现款在售的瑞虎3要大上一圈，但是和国内主要竞争对手相比，瑞虎的车身尺寸并没有明显的优势，只能说中规中矩。

 瑞虎5的车身侧面造型显得车身很饱满，线条流畅，车窗和门槛加入了镀铬装饰，很亮眼，也提升了整体车身质感。

 瑞虎5顶配车型的倒车镜具有电加热和电动折叠功能，对于对配置有较高要求的客户是个好消息。

 侧后方看瑞虎5感觉线条略显复杂，尤其是前后轮拱处的线条，相对于尺寸、造型比较平庸的轮胎显得有点夸张。车顶的行李架和后部的上翘型扰流板显得十分精致，为外观增色不少。

 车尾部的线条大多直来直去，十分硬朗，车窗部分、牌照部分、后保险杠部分层次分明。瑞虎5的排气管采用不规则的扁平造型，很有运动感。车尾灯造型比较普通，没有什么新奇的元素，加入了LED灯组，显得简单、稳重。

 　瑞虎5采用的是双五辐式铝合金轮毂，样式造型较为简单。轮胎方面，配备的是佳通（Giti）Comfort SUV 520 系列轮胎，是一款偏于节能经济性轮胎，兼顾操控、舒适和安全，轮胎规格为225/65 R17。

 瑞虎5内饰有着浓厚的家用气息，上深下浅的中控台给人的感觉温馨舒适，虽然还是采用了工程塑料覆盖，但是通过表面的纹理处理和良好的安装施工，做工显得很精致。

 瑞虎5的三幅方向盘造型简单，加入U型镀铬饰条装饰，左侧控制多媒体，右侧控制电话和定速巡航，手感比较一般，亮点还是新车标的使用，造型更流畅协调，整体化更强，虽然略有“山寨”的元素，但是比原有造型还是有着较大的提升。

 瑞虎5的仪表和艾瑞泽7很像，简明清晰，黑底白字红指针十分显眼，即使是在白天阳光很足的情况下也有着良好的辨识度，两大两小的双指针仪表对于基础信息有着最直观的展现。

 瑞虎5的内饰虽然没有使用软性材料，但是表面都经过处理，视觉效果还是不错的，接缝很细致、按键的手感和反馈也很到位。整个中控台显得很有品质，既没有落后于时尚，更没有过分追求时尚而夸张怪异，可以符合多个年龄段人群的审美观点。

 瑞虎5全系车型配备了7寸触摸显示屏以及蓝牙系统，全系配有倒车雷达，除最低配车型外全部配有倒车影像系统，全系车型具有无芯DVD功能，最低配车型配有4扬声器，其余车型前部配备6扬声器，可以说配置还是非常厚道的，而最低配车型在价格上显得十分有诱惑力，厂家对于瑞虎5的定位颇为用心。

 瑞虎5手动家享版、手动家悦版、CVT家悦版装备了电动空调，风量和温度采用旋钮，剩下全部是电子按键，手动家尊版、CVT家尊版、CVT家臻版装备了双曲自动空调。

    在变速器方面，瑞虎5提供两种选择，分别是5档手动和可以模拟7个档位的CVT无级变速箱，CVT变速箱带有运动模式，有一定的驾驶乐趣。

 瑞虎5的空间表现中规中矩，不能说很富余，但绝对够用，前排座椅乘坐还是比较舒适的，部分车型支持驾驶席多向电动调节。后排座椅横向空间较好，视野也不错，只是舒适性差了一些，椅垫略短，对大腿的支撑稍显不足。

 瑞虎5的后备箱空间较大，装载能力不错，得益于后排座椅可以4/6放倒，空间组合灵活多变，尤其是后排座椅全部放倒后后排地板平整，后备箱进深扩展到1755mm，甚至可供成年人平躺小憩，对于全家外出游玩装载行李、车内休息都有着极大的帮助。

 瑞虎5的备胎安放在后备箱地板之下，为225/65 R17全尺寸备胎，遗憾的是并没有匹配原车铝合金轮毂，只是装备了铁轮毂。

 瑞虎5的储物空间很多，同时设计比较合理，手套箱内部空间很大，手刹杆旁边的杯架位置很顺手，值得称道的是中控台底部的多媒体扩展接口和电源接口下方设有储物格，十分方便存放存储器以及随时为电子产品充电。

 CVT版瑞虎5全部装备了一键启动系统，是个很有吸引力的装备，相信很多人都会为这个装备而感到一点满足和得意。

 瑞虎5顶配车型带有后视镜电加热和电动折叠功能，实拍车辆上没有体现出来。

 瑞虎5除了最低配车型外全部装备了带有放夹功能的电动天窗，这又是一个十分诱人的装备，天窗面积虽然不大，但是的的确确让瑞虎5提升了一个档次。

 动力部分，瑞虎5搭载了技术十分成熟的2.0L DVVT自然吸气发动机，最大功率102kW，在4500转时输出峰值扭矩182Nm，在市区行驶动力不错，燃油经济性也比较不错。

编辑点评：瑞虎5是奇瑞继艾瑞泽7后推出的又一重磅车型，依然是“V字型”正向开发体系下的产品，在造车品质上上了一个层次。从定价来看，瑞虎5最直接的对手就是长城哈弗H6，而瑞虎5也的确具备了和H6竞争的实力，尤其是CVT自动变速箱有着一定的优势，而奇瑞将会跟进推出1.6L涡轮增压发动机版瑞虎5，在动力、油耗上的表现更加值得期待。