【网上车市盐城站】今年4月份，斯柯达Yeti以进口车的身份登录国内市场，但市场表现却并不理想。一是售价偏高，29.3-33.28万的售价让它进入了中高端城市SUV市场。二是不太符合国人审美的外形。而如今，刚完成改款之后的新款Yeti正式以国产的形式登陆了中国市场，并加长了轴距以迎合中国消费者对车内空间的需求，也保留了全时四驱系统以应对北方城市恶劣的冬季气候。让我们一起看看“洗心革面”的国产Yeti能否打动你芳心。

在前脸上，Yeti野帝采用了全新浮雕镀铬标识、四叶草灯组造型、水晶切割工艺风格、直瀑式进气格栅、等斯柯达家族设计语言。这些元素使得Yeti野帝简约灵动。此外，新车将有八种车身颜色可供选择。

新款LOGO更为简洁，U型的进气配以镀铬也最合国内消费者的胃口。

整车尺寸长宽高分别为4275mm x 1793mm x 1682mm，轴距为2638mm。为了满足国内消费者对于空间的需求，国产后的野帝在车身长度和轴距都做了加长。当然以上数据没有把备胎算在内，如计算备胎长度就增至4459mm。

      根据车型版本的不同，轮毂的样式有所区别，轮胎方面比较常见的韩泰OPTIMO K415 系列 规格225/50 R17

在内饰方面，野帝与进口版车型有细微差异，主要体现方向盘上、中控饰条材质上和空调出风口装饰上。

对于进口版车型而言，野帝方向盘线条更为年轻简洁，集成的多功能按键包括蓝牙电话、菜单。

空调出风口自然挂的是大众风，国产车型中周围增添了两条装饰。

    双区自动空调，界面也是斯柯达车主们非常熟悉的布局，按钮的反馈及旋钮的阻尼都比较不错。

真皮坐椅在先期上市的两款车型当中都是标配，不同的是低配车型不具备打孔设计，乘坐舒适度、包裹性都是典型的大众风格。

轴距加长的60mm都做用在了后排空间的改善上，其腿部空间能明显的看到比进口版Yeti有所提升，后排三座椅可独立前后移动约15cm，并可独立放倒、翻折乃至卸下，以为使用者提供更为自由的空间组合。

后备箱的储物能力比较不错，如果选装外挂式的备胎，后备箱地板因为没有备胎会大100L左右。当然，也可以放倒后排座椅扩充储物空间。

动力方面，国产斯柯达“Yeti”野帝搭载大家熟知的1.8TSI发动机，最大功率118kW（160PS）/4500-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm，匹配的变速箱为DQ250 6速湿式DSG；后期将有可能增加一台1.4TSI发动机的车型，该款发动机最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为220Nm，匹配的变速箱为7速DSG。

变速箱上，野帝与途观有所区别，它没有像途观1.8T自动挡车型那样，采用6速手自一体变速箱，而用的是6速GSG双离合器变速箱。

底盘悬挂则采用前麦弗逊式和后四连杆式独立悬架，确保SUV高通过性和高适应能力的同时，提供了媲美轿车的稳定性与舒适性。

编辑点评：国产的野帝其外观内饰都则属于小改款之后的产物，特别是外观风格没有国外版本的特立独行，整体风格趋向于中庸。内饰方面，野帝和Yeti（进口）相比造型区别并不大，加长对提升后排空间的作用可以说是显而易见的，此举应该能讨好大部分中国消费者的芳心。总体来说，在SUV (专区)车型持续热销、20-30万元级别欧系SUV车型选择余地相对较少的情况下，野帝的价格相对来说还是比较合理，其市场前景还是值得看好的。

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