【网上车市襄阳站】高尔夫，一款经过几十年的发展和变革经久不衰的全球车型，近几年才被国人所熟知，并在国内汽车市场上的销量和话题活跃度处于不可撼动的地位，被众人捧上“神坛”。究其原因，高尔夫6确实有很多值得人称道的地方，自身过硬的品质确实配得上被称为紧凑级两厢车的标杆之作。自然，当它更新换代的时候也是万众期待，告别PQ35平台的高尔夫7迈入了MQB平台的新时代，全新的平台，带来了更时尚的设计，更多越级的配置，当然，还有饱受争议的后悬挂改变的问题。高尔夫7能否继续保持“神车”光环，市场和时间会给我们一个最终的答案。

高尔夫7的车身尺寸和海外版本一样，为4255mm×1799mm×1451mm，相比高尔夫6，长度增加了56mm，宽增加了13mm，车高则降低了28mm，视觉上比高尔夫6更具运动感。

高尔夫7的外观与海外版本保持了高度一致，给人最直接的感受就是看起来比高尔夫6要硬朗、精致了许多，棱角分明的大灯和引擎盖上两条有力的线条以及更有层次感的格栅都使得高尔夫7的视觉冲击力更强一些。

前大灯通过调整内部结构突出时尚感，大灯组内集成了远近一体式氙气大灯、转向辅助角灯、日间行车灯、转向灯，令人有些遗憾的是，海外版本的U形LED日间行车灯并没有装配在高尔夫7上，高尔夫7的日间行车灯为卤素光源。

高尔夫7的侧面看起来也更加犀利，有力的腰线和加长了59mm的轴距都使得视觉上看起来更修长。此外，高尔夫经典的坚毅C柱得以保留，A柱后还增加了一个小三角窗。

尾部的设计也是简约、硬朗的风格，线条并不多。一条贯穿尾部LOGO，左右延伸至尾灯的线条丰富了层次感，时尚的尾灯是点睛之笔。

尾部的LOGO向上翻起即可开启后备箱，这是一个很多人都喜欢的设计，倒车影像探头也集成在其中，挂倒档时LOGO会自动翻起。

高尔夫7的全LED尾灯是尾部最大的亮点，这款尾灯和高尔夫GTI、高尔夫R上的一样，档次感高，视觉效果相当出众。

高尔夫7有三种轮毂，因车型而有所不同，此次实拍的车型为1.4T旗舰版，采用铝合金材质的双五幅轮毂时尚而又耐看，轮胎为邓禄普节能轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16，尺寸上不占优势。

内饰一改中庸的设计，变得年轻了很多，但依旧是浓郁的大众风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台是宝马有点相似的设计，内饰整体的质感看上去也有很明显的提升。

高尔夫7的真皮方向盘尺寸比高尔夫6要小，钢琴烤漆的点缀大大提升了时尚感，方向盘下方平底的设计让运动感浓郁了很多。

仪表盘也是一如既往的简单的设计，各项数据清晰易读，中间的行车电脑显示的信息和可操控性都丰富了许多，实用性加强了。

5.8寸的触摸屏在这一级别车型中已并不鲜见了，分辨率和操控灵敏度都还不错。还有一个值得一提的地方是高尔夫7的CD机和SD卡卡槽都被安置在了手套箱内，于是在副驾驶座无乘客的情况下，换CD变成了一件完全不可能的事情。

实拍的顶配车型配备的是双区自动空调，操作简单，容易上手，空调控制旋钮的阻尼感恰到好吃，质感也很出色，毕竟大众在细节上的用心是真的没什么话说。

高尔夫7全系标配了电子手刹和自动驻车功能，对于复杂的城市路况来说还是很实用的。

高尔夫7的天窗比高尔夫6要大，从顶部看会有一种全景天窗的错觉，但实际并不是全景天窗，天窗尺寸为69cm×42cm。

此次实拍的高尔夫7 1.4T旗舰版的座椅采用了真皮搭配Alcantara（麂皮）的面料，在这一级别的车型中出现显得很高档很另类，相比纯真皮座椅，摩擦感要更好，乘坐舒适感和包裹感都极佳。

后排乘坐空间方面，得益于加长的59mm的轴距，后排空间腿部充裕了一点点，不过也由于车高降低了28mm，头部空间有所打折。

储物空间方面，和高尔夫6相比差别不大，在用料上更讲究，更人性化的设计也让人觉得贴心。

车身尺寸的增加也令高尔夫7的行李厢容积得到提升，后备箱空间比高尔夫6提高了30升，达到了380升， 后备箱地板很平整，同时后排座椅可按比例放倒，可扩展到1270升。

高尔夫7搭载了全新的EA211全铝发动机，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。1.4T旗舰型的高功率版发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛米。

高尔夫7采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架的悬架结构，这也是众人争议的焦点，不用多说，大家都懂的。