2013年12月26日，捷豹全新XJL智能全驱科技北京区域驾控体验会在朝阳体育中心的试驾场地内举办。这次活动主要目的是为了让大家体验XJL智能全驱车型在应对冰雪、湿滑等路面时的出色表现，同时也可以在道路和场地试驾中体验捷豹XJL的加速以及操控性能。

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2014款捷豹XJ除了换装18英寸的"Manra"锻造合金轮毂外，还在车门上增加了一个自动关闭系统（Soft Close System），也就是我们通常所说的“电吸门”，只要轻轻地合上车门，系统就会自动将其吸合，避免用力关车门时产生的磨损，同时也可以减少车门没有关严的情况。

捷豹XJL一直以其运动基因著称，偏硬的悬架调校也是为了保证其运动感，而新款捷豹XJL明显比之前更加注重后排乘客的舒适性，除了在配置和设计上更加豪华之外，在实际体验中能够感觉到它的后悬架也已经调校的更加舒适一些了。

让出色的操控与驾乘舒适感并存，一直是捷豹努力的方向，目前看来，他们做的确实不错。尽管车身看上去极为修长，尤其是车头，如果没有开过的话，多少会有些担心它的灵活性，但试一次就会知道，操控好这辆车，比想象中要容易得多。

在滚筒测试台上，后轮处于滚筒位置时，如果是后驱车，就会完全失去牵引力，导致无法继续行驶，捷豹XJL适时全驱车型会根据反馈在极短的时间内将前后轮驱动力适时分配，保证车辆正常行驶。通过模拟的湿滑路面时，可以感觉到车轮打滑，但智能全驱系统迅速介入，使车辆安全稳定的通过。

编辑总结

相对奔驰、宝马、奥迪来说，捷豹绝对是最具个性的选择，它执着于外观造型的优雅，内饰的奢华，驾驶的运动感，它可以牺牲大空间，牺牲舒适性，但英伦血统和运动基因始终传承，并且在科技方面也不断提升，只是还需要在如何迎合中国消费者心理上再下一些功夫。2014款捷豹XJL已经在提升后排舒适性方面进行改变，尽管变得并不彻底，但至少已经是一个开始。