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F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plusone”跑车的鲜明特征，即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。内饰设计完全以驾驶员为主导，营造出了一个属于驾驶员的座舱，所有功能按键都更专注于驾驶，面板尽量简洁，与XJ那种富丽堂皇的宫殿风格截然不同。但工艺上的品质一如英国“贵族”挑剔的习惯，在任何部位你都找不到瑕疵。
跑车方向盘手感不错，没有过于追求粗壮，同时即便V8车型也没有使用翻毛皮(当然你可以定制)，这都是对日常驾驶舒适性的保留。包括多功能按键以及清晰的仪表盘，这些元素使得我们的日常行驶习惯不会被破坏。
中控台尽量显得含蓄，让驾驶员只专注于前方。空调出风口都显得非常“暗淡”，不会像XJ这类行政级轿车那样到处都在吸引你的目光。影音娱乐系统我们非常熟悉，和捷豹/路虎所使用的是一套系统，显示效果不错，即便在晴天打开顶棚，依然能够清晰地看清屏幕信息。
与“跑车”息息相关的工具都放在了排挡杆周边，除了电子稳定系统和电子手刹外，我们发现它还配备了ECO模式，够贴心。尾翼也可以手动控制，当然在时速超过100km/h后会自动升起。另外还包括12秒开闭的顶棚控制开关，旁边的主动排气系统开关是最大的亮点，通过它可以选择排气声浪，尤其是V8版本，声音媲美赛车。
编辑点评：不同于任何一个国家，英国跑车拥有自己的性格，它不需要像德国车一样精密而严谨，也不会像美国车那样追求简单粗暴的大马力。从迈凯轮、Noble、摩根到路特斯，这些特立独行的跑车品牌无不散发着强烈的个性，在它们身上有着简单而原始的味道。否则，亦或如宾利、阿斯顿-马丁一样将奢华与尊贵集于一身。捷豹在跑车领域的回归就是将这些属于英国车的特性集于一身，让贵族气质与纯粹的驾驶体验综合到F-TYPE上面，这就是一款能够让你真正领会英国跑车精神的一款车。
