【网上车市衢州站讯】近年来，国内SUV市场发展迅速，前景更是普遍看好。而随着市场的快速发展，消费也日趋理性成熟。斯柯达Yeti野帝适时而生，硬朗的外形、硬派的实力竞争优势明显，国内SUV市场格局也将由此重写。

斯柯达野帝采用了全新的设计，在车头造型上，巨大的雾灯的位置略有提高，以避开保险杠较危险的区域，有发动机舱盖引伸下来的斯柯达标志，镶嵌在新设计的全黑色格栅上格外突出。

前脸让人印象深刻，不过或许很多人对这个“灰头土脸”的异类印象不太好，但这种朴实风格久看了以后其实还是相当有特色的。新款LOGO更为简洁，野帝采用了立体感更强的新标识。新U型格栅采用多条镀铬条装饰，显得很饱满；进气配以镀铬也是最合国内消费者的胃口。多边形的前大灯和前雾灯给人比较凶悍的感觉，这一点也比较合SUV车型的气质。野帝后视镜面积够大，可视效果不错，并且集成了转向灯功能，美观实用。

野帝侧面和车顶可选配置比较丰富，比如车顶包括了车身同色、同色带天窗、黑色和黑色带天窗四种，也就是说起码会推出四款不同车型，比现在进口Yeti的“二龙戏珠”好很多。

尾部基本保持了进口Yeti的设计风格，刹车灯采用时下流行的LED光源，单边双出排气也比较美观。野味十足的外挂式备胎为选装配件，如果停车位置较小的话，会影响行李箱的开启。

外观配置上，两款车最明显的就是大灯灯组和轮毂的差异了。其中极地版使用了最传统的卤素大灯，不带清洗和随动转向功能，高配车型为带清洗、随动转向功能的氙气大灯，还额外带有LED日间行车灯。功能上看，自然是高配更加诱人，但如果我们买了低配车型自己加装这些功能呢？

在内饰方面，新车与海外版车型没有太大区别。全新样式的方向盘比老款年轻动感，并且握感也更加舒适。在车辆配置方面，野帝也有诸多亮点，例如车身加长后，全景天窗的面积增大了40%，Varioflex自由变换后排座椅得以保留，增加了车内的实用性。

同为四幅式方向盘，但是新款造型更为平直，气囊的线条也更加讲究，搭配新款LOGO的它还是很漂亮的，多功能按键相对于进口版增加了两按键。野帝采用炮筒式仪表盘设计，动感十足。而且背光灯的设计，以及中央屏幕的行车信息显示都考虑的比较周全。多媒体方面，依旧是我们熟悉的RNS315系统，具备USB接口、MP3播放以及导航，蓝牙等功能，还可以选装倒车影像。野帝配备了双区自动恒温空调，前排座椅还具有加热功能。简洁的面板设计上手毫无难度，操作方便。

野帝提供的Varioflex后排座椅自由组合系统在同级车里也独具特色。Yeti野帝后排三个独立的座椅可以根据个人需求自由调整组合方式，按照40/20/40比例进行折叠或者拆卸，中央座椅靠背放倒后能变成宽大扶手，拆卸下来的座椅更可以在野外作为临时坐垫使用。

野帝的内饰设计沿用了之前进口版Yeti的设计，唯一的变化即是斯柯达品牌全新样式的方向盘。野帝国产后内饰的做工和用料均没有下降，同时还有黑色、米色两种配色供消费者选择。野帝的乘坐空间相比同级车型优势很明显，加长轴距后后排乘客拥有了更大的乘坐空间。178cm的模特坐入后排，头部空间剩余四指。腿部拥有大于两拳的空间，再配合仰角和前后可调的后排座椅，野帝的后排乘坐空间更加灵活多变。空间方面，野帝表现非常优秀。加长轴距之后，后排的腿部空间提升明显，在加上方方正正的造型，头部空间也有很好的保障。如果选择后挂式备胎，行李箱标准容积为430L，如果将后排座椅全部收起，容积可达到1630L。

动力方面，国产之后沿用EA888系列1.8TSI发动机，不过与进口Yeti相比，最大功率提升了6kW，数值上与1.8TSI的途观一致。变速箱采用大众DQ250六速湿式双离合变速箱，而1.4TSI车型将采用DQ200七速双离合变速箱。

编辑总结：国产野帝在外形上做出了很大改变，修改着一切有可能让人觉得古怪的设计，野帝虽然没有Yeti那么个性，但无疑更容易被大众所接受。