北京现代强势跻身“百万俱乐部”

中国车市已经走过高速增长的“黄金十年”，步入增长相对趋缓时期。尽管增速没有前些年那样高歌猛进，但中国车市已经坐稳了全球第一大市场的宝座，2013年，受到新车销量增长、油价平稳、二三线市场快速提升等因素影响，全年汽车产业有望达到两位数的良好增长。

大市场孕育大机遇，能够把握住成长机遇的车企则有机会成为伟大的企业。今年年末，北京现代即将迎来历史上的首次“双百万”——年产销量达到100万辆、累计销量达到500万辆。

从2002年12月第一辆索纳塔下线，到2013年12月第500万台车交付给客户，北京现代正式迈入“500万辆俱乐部”，并完成年产销量破百万辆的目标，这不仅是成立仅11年的北京现代创造的一大壮举，也是中国汽车业一个新的里程碑。

北京现代演绎“速度与激情”

在系列电影《速度与激情》中，男女主角们不断挑战驾驶极限的豪气和矫健敏捷的身手，令观众们热血沸腾，大呼过瘾。而如果回顾北京现代成立11年以来创造的“速度与激情”，同样让人叹为观止。

2013年，北京现代将打破一项重要的业内纪录，成为完成从0到年产销量过百万辆这一历程用时最短的企业，同时也成为国内第三个单一品牌破百万的汽车企业。从2002年12月正式投产，到2013年实现年销量破百万，北京现代仅用了11年的时间，相比之下，上海大众完成这一目标用了26年，一汽大众则历时20年时间。

风驰电掣的发展速度背后，北京现代已经像跨栏选手一样跨越了一系列里程碑。2008年2月23日，北京现代第100万辆汽车下线，历时63个月；两年后，2010年4月8日，北京现代迎来200万辆汽车下线；2011年8月31日，距离第200万辆下线刚刚16个月，北京现代再次跨越了300万辆的新台阶。2012年11月27日，第400万辆汽车也宣告下线。

如今，北京现代即将跨越又一个重要里程碑——累计产销量500万辆。此前，只有上海大众、上海通用、一汽大众三位选手跨过了这个“栏杆”，北京现代将成为第四个迎来第500万辆汽车下线的车企。而在从0到500万辆的速度方面，北京现代用时最短，只用了11年，而上海大众用了25年，一汽大众用了20年，上海通用是14年。

“双百万”荣誉：行业地位的象征

在欧洲足坛，一家俱乐部如果能够包揽“双冠王”，即将本国联赛冠军和欧冠冠军都收入囊中，是至高无上的荣誉，欧洲顶级球队如曼联、巴萨都曾经拥有过这种殊荣。而在中国车市，能够实现“双百万”的企业，同样也将拥有“双冠王”般的光辉和荣耀。

尽管汽车产业也存在法拉利、阿斯顿马丁这样的追求个性化而非销量的品牌，但总体而言，汽车产业是规模经济的典型代表，更多的车企都依靠销量来确定自身在行业内的地位。

跻身年产销量“百万俱乐部”，是一家汽车企业成熟与体系力全面提升的标志，它意味着这个企业已经具备进入国内汽车行业第一阵营的实力，它将在产品定价、技术标定和产品配置上拥有主导权，成为中国汽车市场的主导者。因此，“百万俱乐部”成为中国市场上诸多车企孜孜以求的目标。

年产销量达到百万辆并非易事，它是车企综合能力的全方位考验。首先，它是对企业产能、技术、研发等硬实力的考验；其次，它也是对生产环节的管控、渠道建设、客户满意度工程打造等企业体系能力的综合考验；第三，百万辆产销能力也是对企业营销管理能力的考验；第四，它是对消费者消费价值观念引导能力的考验。

纵观近年来中国车企的前三甲，上海大众、一汽大众和上海通用，都证明了“双百万”对企业地位的重要性。三家车企都是“百万俱乐部”成员，都跨越了500万辆的里程碑，在产能、营销、体系能力和消费者引导方面都具备了很强的竞争实力。

2013年北京现代“双百万”的达成，无疑将极大地提升自身的行业地位，也标志着北京现代正式进入了国内主流汽车企业的阵营。

“双百万”背后：韩系车的崛起

北京现代完成对“双百万”的巨大跨越，既是北京现代的成功，也是韩系车在中国乃至全球强势崛起的一个有力证明。

据外媒报道，今年前10个月，现代起亚汽车集团同期在华累计销量为128.68万辆，同比提升25%。其中，现代汽车集团在中国累计销量为84.09万辆，同比增长24%。

得益于其在中国市场的良好表现，韩系车在全球的销量也水涨船高。数据表明，今年前10个月，现代起亚汽车集团实现全球累计销量8000万辆，预计今年有望超越日产集团，成为全球汽车市场第四大集团，仅排在丰田、大众和通用之后。

韩系车的强势崛起，是其长期以来坚持产品品质和品牌提升战略的结果。以北京现代为例，自从成立以来，北京现代始终坚持品质经营，产品质量和口碑稳步提升。在2012年J.D. Power亚太公司IQS新车质量调查报告中，北京现代行业排名第7位（非豪华品牌第3位）。而到了今年，根据J.D. Power亚太公司最新发布的《2013年中国新车质量调研(IQS)报告》，韩系品牌的新车质量最高，北京现代以81分获得合资车企中得分最优的成绩，第八代索纳塔与瑞纳还分别摘得各自对应细分市场的冠军。

而在品牌提升方面，北京现代通过不断优化产品线结构，提升中高级车和SUV在总体中的比例，并确保中高级新车上市成功率，有效地提升了北京现代的品牌形象。今年11月，北京现代还发布了新一代中高级车型MISTRA名图，其面向中高端的市场定位和优异的产品性价比，将进一步提升北京现代在中高级车领域的竞争力。

2014年新年的脚步渐近，北京现代也即将正式迎来“双百万”的加冕礼。作为北京现代新十年的开启之年和“品牌元年”，2013年对于北京现代来说无疑是硕果累累的一年。

北京现代已经迈入到“品牌驱动”的新阶段，提升品牌力是北京现代未来十年最重要的目标。在跨越了年产销百万辆和累计产销量500万辆的两个耀眼节点之后，北京现代将全新的姿态和更充足的信心迎来2014年的新挑战。