凯迪拉克ATS基于全新轻量化后驱平台，是一款极具速度感，拥有敏捷操控反应，并以创新科技带来非凡驾驶体验的豪华动感轿车。作为凯迪拉克布局全球豪华车市场的重要产品和发力中国市场的“加速器”， ATS代表了凯迪拉克在产品设计、研发和性能调教的最新成果，它将成为一股全新势力，注入由宝马3系、奥迪A4等德系厂商所占据的豪华车细分市场。凯迪拉克ATS也将加速完善凯迪拉克产品阵容，进一步建立与中国年轻一代消费者的连接，满足更多希望树立个性时尚标签，彰显自我态度的消费者需求。

在外观设计方面，ATS延续了凯迪拉克家族式的设计风格。粗犷的中网与前包围中间的进气口相辅相成，组成了凯迪拉克标志性的盾形前脸。引擎盖上两条筋线汇聚于中网前，为ATS增添了几份美系车特有的力量感。

凯迪拉克ATS定位略低于旗下CTS轿车，车身尺寸相比后者也有所减少，长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm，轴距为2775mm。不过标志性的钻石切割工艺和笔直硬朗的车身线条，使ATS很好的保持了凯迪拉克独有的豪华和气势。

前大灯的造型十分突出，配有AFL智能头灯的大灯一直延伸至前翼子板上侧，据了解，ATS上配备的氙气大灯是全系标配，不仅仅出现在高配车型上。

凯迪拉克ATS的侧面线条硬朗，流畅，较长的车头让它拥有很强的力量感，车尾显得很紧凑。后视镜采用了锋利式设计，整体搭配的很协调，美观。侧面整体造型随着下侧一条动感的腰线微微上扬，而从侧面，我们可以明显的看出ATS的前悬和后悬相对较短，并且车身姿态相对较低。

车尾左右两侧的排气管相对较大，并且位置更加偏向于中间，这样的设计也足够具有视觉冲击力，令整体更加富有运动气质。

 凯迪拉克ATS采用了后驱车常用的前窄后宽式轮胎，增强了后轮的抓地力，规格为前轮：225/40 R18，后轮：255/35 R18。在刹车上，凯迪拉克ATS选用带有4活塞刹车卡钳的Brembo刹车系统，在同级车中屈指可数，极大的保证了行车安全。

ATS尾部造型设计的棱角分明，突显出强劲的力量感。与前脸相得益彰，牌照区同样设计成盾形的样式，在其底部的镀铬装饰也起到了点睛之笔的作用。造型锐利、向外突出的扰流板让ATS锋芒毕露，其中还集成了高位刹车灯功能。两个粗壮的排气管镶嵌在黑色的下包围中，向人们高调的展示出自己性能车的身份。

整体内饰布局设计就像缩小版的XTS，但在细节上ATS则更年轻化，具有层次感。极具运动风格的黑加银内饰配色，搭配钢琴烤漆的中控面板，营造出动感十足的驾驶氛围。

三幅式的方向盘握感出众，上面集成的多功能按阻尼感较强，并且上面加入了烤漆的材质，档次感油然而生。在多功能方向键上，看到了凯迪拉克的用心，达到了该级别车的主流水平，像ACC自适应巡航、方向盘加热等功能一应俱全。

仪表盘采用的是三个半圆组成的仪表盘，底部的行车电脑显示屏可提供时速，导航以及多媒体等信息。

车道保持、电子手刹、前大灯高度调节同样出现在了ATS身上，这样的配置能够有效提升ATS的豪华感。高配车型配备换挡拨片增强驾驶操控性。

与此同时，座椅加热与通风功能的加入也进一步提升了前排乘客的舒适性。

后排车门没有储物格这点比较出乎意料，前排储物空间终归中级，后排除了中央扶手之外储物空间没有其他储物点，实用性上只能算刚好。

凯迪拉克ATS全系搭载了一款2.0T发动机，最大功率为203kW，最大扭矩为353N•m，单从数据上来看，凯迪拉克ATS全面超越了宝马3系的2.0T高功率发动机。而在传动方面，与之匹配的是带有舒适、运动、防滑三种模式的6速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间仅为6.2s，而百公里油耗为8.7L。

编辑点评：凯迪拉克ATS是一款全新紧凑型豪华运动型轿车，采用全新轻量化设计，配备了同级别罕见的Brembo刹车卡钳和后轮限滑差速器，相信可以提供更强的驾驶乐趣。对于喜爱豪华运动中型车的朋友而言，凯迪拉克ATS绝对算是一个不错的选择。