斯柯达野帝源自其英文名Yeti，在英文中Yeti的意思“雪人”，目前在售的分为进口版与国产版两种车型，相较之下国产车型4275/1793/1682mm的车身尺寸，要略大于进口版，此节介绍的也是国产版车型.

 目前国内市场上共有国产与进口两种版本野帝，其中进口车型的长宽高为：4223/1793/1691mm，轴距为2578mm。国产后的新款斯柯达野帝的整车长宽高分别为：4275/1793/1682mm，轴距为2638mm，在选装外挂备胎后，长度增加至4459mm。相比较之下，国产Yeti的驾驶舱内将更加宽大，其后排乘客的空间也更加人性化。

正面看上去，国产后的野帝与进口版最大的区别在于大灯的设计，一体式大灯取代了分体式的大灯，造型上更容易被国人接受.

家族式的镀铬直瀑式前进气格栅搭配以全新斯柯达车标十分惹眼.

 前大灯也由原来相对圆润的造型变成了更加犀利的五边形，由分体式的大灯改成了一体式，大灯在配置上依然出色，双氙气灯加LED日间行车灯，带随动转向及大灯清洗.国产后的野帝改成长条状的雾灯，似乎更加符合国人胃口。

野帝的车身侧面简洁且富有质感，从车头延伸至车尾的腰线饱满连贯,下部配以镀铬装饰点缀.

外后视镜圆润的造型与车身的刚劲似乎有点格格不入，集成LED转向功能主打实用.

野帝尾部采用传统的上掀式后备箱门配以侧开式液压备胎架，车门开启角度较高，并配有专门的下拉把手，国内首发的两款车型1.8TSI为全时四驱，尾部4X4表示凸显特殊身份.

对于热爱硬派SUV的车友来说，除了方方正正的造型，如果再来一条外挂式备胎就更加完美了，斯柯达野帝相对进口版本采用了帅气的外挂式备胎，美观性加分不少.

诞生于大众PQ35平台的斯柯达野帝，采用了与进口车型保持一致的，邓禄普SP SPORT01系列轮胎，其规格为225/50/R17.

内饰方面，熟悉斯柯达的车友一点都不会觉得陌生，主黑色调与刚劲的外形相比显得沉稳许多，做工手感不需多说，德系品质毋容置疑.

四幅式多功能真皮方向盘为斯柯达改进后的新款样式，方向盘中央的LOGO也换成了全新的版本.

仪表盘与进口版本的野帝几乎无区别，采用了时下流行的双圆炮筒式，黑底白字清晰易读。 

与进口版本一样国产野帝同样也搭载了大众的RUS315车载多媒体操作系统.

斯柯达野帝搭载了双温区自动空调系统，同时带有前排座椅三档式电加热功能，配置相对较高;往下看五个按钮，从左到右依次是电子稳定系统、泊车辅助、越野模式、胎压监测系统和自动泊车系统，国产后没有减配这一点值得肯定.

无论是头部还是腿部，野帝前排的乘坐空间都有着一拳之多的优秀表现，图中模特身高180cm.前排空间已经足够大，后排则更胜一筹尤其是腿部有着两拳之多的超大表现,值得一提的是后排座椅可以独立拆卸，方便出行!

斯柯达野帝后备箱容积为430L-1630L，在空间上，相比非外挂式的进口Yeti的335-1535升大上一号，在上市前也在意料之中!后排座椅可以按比例放倒!

野帝首批上市的车型将提供了1.8TSI+6速双离合以及1.4TSI+7速双离合两种动力组合。此次实拍的车型搭载的是1.8T发动机，最大功率160马力/4500-6200rpm,最大扭矩为250牛米/1500-4500rpm。 变速箱方面，野帝和途观有所区别，它没有像途观1.8T自动挡车型那样采用了6速手自一体变速箱，而采用的是6速DSG双离合器变速箱。其中，之后的1.4T版本，不知道国产后的7速双离合会不会像以前一样高故障率。