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【网上车市杭州站讯 北京现代名图】你可以想象在某个安逸的初冬午后，暖暖的太阳光透过全景天窗洒在清爽的车厢里，轻盈的方向盘伴随着平顺的变速箱让人好像不用花太多精力就可以让这台车舒适前行。这样的开篇有点小学生作文的感觉，但这台名图确实就给人这种平和的感受。试乘试驾的顶配名图有着许多越级的科技配置，但就整个车系而言，没有大特点与没有大缺点的全面中和才是名图最为吸引的地方，就好像丈母娘挑女婿——实在点就好。

国人喜欢大车是不争的事实，尽管当下越来越多的小年轻热衷小钢炮、两厢车，但大三厢紧凑车对于中年朋友以及初级商务人士依旧是最好的选择。对于那些嫌紧凑车小，但又觉得中级车太大的人来说名图有着一个恰到好的身材，在保证该有的气场的同时兼顾了城市行车的各种便捷性。

如果你愿意为顶配车型掏腰包，那么这台车所表现的完整性还是非常到位的，时下流行的AFS随向氙气大灯、LED日行灯、尾灯，倒车影像等功能均有配备。关于选什么配置其实不存在什么“最具性价比”之说，差异来自不同的人对于车不同的理解，自我需求与符合自我的购车预算是买车最该考虑的两个因素。

 

 尽管车外是疯狂爆表的PM2.5值，但名图车内还是给人挺纯的韩国味道，而且还是几年前的味道。不同于这一代朗动、索八以及全新胜达上较为时尚的中控设计，名图采用了较为稳重的平直式中控设计，加以木纹的装饰，让人不由想起一部老得掉渣的韩国片，冬季恋歌……

名图的电子助力有三种模式可以选择，分别为轻、重以及普通，日常驾驶我们还是建议调到普通那一档，“轻”模式下助力过于爱表现，尽管倒车停车变得非常轻松，但速度一上去方向毫无手感可言；而“重”模式可以在高速行车时选择，城市行车则会很辛苦。值得一提的是相比朗动，名图的方向手感会更为真实与紧实一些，这点甚至比全新胜达还要出色。

    试驾车名图还带有ESP以及行车ECO模式，加上之前非常完善的多功能方向盘，顶配名图展现的功能全面性相当不错，尽管没有更高级别的的科技配备，但对付日常行车早已绰绰有余了。

 因为造型上的淡雅清新以及挺精致的按键手感，名图的中控使用在某些瞬间会给人雷克萨斯的感觉，仔细一想两者还真挺像的。名图提供的深桃木以及钢琴烤漆的内饰装饰似乎都偏暗了些，其实类似于雷克萨斯ES上的浅桃木挺适合与名图的。在功能使用上这台名图非常全面，硬要挑遗憾就是北京现代还是少了些拔尖的东西，比如人车交互系统或者是有点名气的音响什么的。

 全景天窗真是挺好的配置，既能提升整车的档次，又能加大车内的空间感，而且白车黑顶的搭配也非常漂亮。这样的冬天边开车边晒太阳是件很惬意的事，而对于乘客，可以干的事情就更多了，织毛衣、吃山核桃、玩斗地主……就当阳光房使。

顶配名图采用了真皮座椅包裹，整体偏向于宽大舒适，填充也较为柔软，如果划到紧凑车又可以秒杀一大片了。驾驶席座椅支持电动调节并有两组记忆，如果有2个人开这个车这个功能会非常实用，比较遗憾的是副驾驶需要手动调节，自然而然的后排的“老板键”也就不存在了。

后排座椅同样偏向于舒适，2770mm的轴距带来的腿部空间已然是标准的中级车，应对一般的商务接待足够规格，此外后排出风口以及电加热也得到配备，这甚至已经超越了一些中级车的水准。

 这台2.0L全铝发动机最大功率为155Ps/6200rpm，最大扭矩为192N•m/4500rpm，动力上没什么突出的表现，实际驾驶中无论是低速中速都是挺柔和的，只有狠踩油门才会有略微上点心跑一跑，这就是一台日常使用的车，要洒脱的这个价位可以考虑嘉年华ST或者是优惠后的西雅特产品。

 2.0L+6AT是北京现代非常纯熟的动力组合，尽管没有涡轮增压+双离合听起来洋气，但事实表明整体的实用性以及后期的维护都挺有自己的特色。6AT所表现的平顺性没有任何问题，这一点现代车主应该都有体会，不过油耗表现略高，城市行车基本在百公里10升出头一些。

 名图的悬挂为中级车常见的前麦弗逊+后多连杆，调校上依旧偏于舒适，挺多人觉得韩系车的底盘松垮，事实上那是伊兰特/索五时代的故事了。就名图而言这套悬挂对颠簸的过滤挺彻底，不过对细小震感的控制还是有提升空间，而在操控上则只适合平顺驾驶，总体来说舒适度85分，操控性60分。

最后的总结不加赘述，透露给大家的讯息是名图在价格上已经开始可以谈了，什么意思你懂的。如果打算在年前买一台实实在在的车，名图确实是一个很不错的选择，去试驾一下吧，你不会失望的。

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