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斯柯达这款全新SUV车型从放出谍照至今已经吸引了足够的眼光，大家都在猜测这款途观的旁支兄弟来到中国市场拿出了多大的诚意。加价加了太久，国人给憋屈的，就等一款靠谱车型来压一压加价的气势了。
客观来说，野帝整车的做工，从外观接缝到内饰缝线品质都堪比进口车型了，诞生于PQ35平台的斯柯达野帝和上海大众途观采用同平台，但做工和空间上都拿出了足够的诚意。
真皮座椅在先期上市的两款车型中都是标配，不同的是低配车型不具备打孔设计，但在乘坐舒适度上依旧是典型的大众风格。
值得一提的是，野帝国内将上市的两款车型均配备了全时四驱系统，多片离合器式中央差速器可以实现最大前后50:50的动力传递。据悉之后野帝还会补充1.4TSI版本，将采用EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kw，最大扭矩250N·m的动力输出和1.8TSI差距并不大，但油耗将有所下调。
综合来说，野帝算是一款比较两极化的车型，不论是造型还是配置上都略剑走偏锋，全时四驱的配置在价格上相当厚道，但导致最初在国内起步价过高，在舒适性配置更是有些摸不着头脑，比如我们都无法理解前排双侧化妆镜都没有阅读灯这些小细节，比如拍摄的版本据店员介绍属于中高配但是座椅依旧是手动调节...有途观的市场表现和口碑在前，野帝的实用性和口碑上自然不用担心，价格上也只能指靠后期将上市的1.4T车型能拉下定价，相信在国内会取得不错的市场反馈。
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2013款1.8TSI DSG 野驱版
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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 1.4TSI 手动 探索版 2014款 | 1.4TSI DSG 探索版 2014款 | 1.4TSI 手动 极地版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 16.5799万 | 17.98万 | 18.5799万 |
| 经销商报价： | 16.5799万-16.58万 | 17.98万-17.98万 | 18.5799万-18.58万 |
| 品牌： | 斯柯达 | 斯柯达 | 斯柯达 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 |
| 轴距(mm)： | 2638 | 2638 | 2638 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 335-1535 | 335-1535 | 335-1535 |
| 油箱容积(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1395 | 1395 | 1395 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 双离合变速器 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 7 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 整车整备质量(kg)： | 1415 | 1435 | 1415 |
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