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数据显示，截至10月31日，东风日产轩逸车型累计销量突破80万大关，稳居中级车市领军地位。自2006年引入国内以来，轩逸一直凭借卓越的产品力和创新的理念引领中级车市发展，“一直被模仿，从未被超越”是对轩逸车型最好的总结。七年来，轩逸的销量始终处于稳中有升的状态，无论车市处于“大跃进”阶段，还是“微增长”阶段，轩逸在细分市场的表现都首屈一指。不变的优秀业绩、超越同级的强大产品力，使之成为中级车市的“公敌”。

开创市场  华丽转身成就“旗舰家轿”

2006年8月，当时还是“车坛新秀”的东风日产，推出了一款“富有内涵而让人心动的优雅轿车”——Sylphy轩逸，彼时这款车还有个大名鼎鼎的前缀Bluebird。尽管在此之前，人们从来没有听说过“轩逸”这个名字，但是凭借着Bluebird蓝鸟如雷贯耳的品牌背书，轩逸上市后还是吸引了众多关注的目光。

引起人们关注的不仅是其与蓝鸟一脉相承的联系，更重要的是其优雅大气的外形、宽适的空间以及领先的科技配置，在当时的车市让人眼前一亮。虽然产品力惊人，但是刚刚上市的轩逸的销量表现却不温不火，月均四五千台左右。当时的人们似乎并没有意识到这款车惊人的潜力，更没有人能预见到这款车未来能大红大紫，冠盖整个日系车阵营。

事情的转机出现在2009年，为了进一步完善和提升自身实力，轩逸于2009年4月进行了一次中期改款，完成了“华丽转身”。新车在秉承轩逸之前一直追求的舒适空间和科技装备理念的基础上，对当时家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了全面的升级和完善，全车二十余处细节关注充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。

同时，轩逸更是借此开创了中级家轿这一细分市场，从此轩逸开始走向舞台的中央，成为中级车市场的绝对主角。改款之后的轩逸仅3个月便迈入“万台俱乐部”，且销量一直保持月均过万。即使在2011年车市整体下滑的情况下，仍取得年销量过14万台的佳绩。到2012年2月底，轩逸车型便已突破50万台销量大关。

自引入国内以来，轩逸也获奖无数。刚一上市便一举摘得2006中国（年度）汽车总评榜“年度最佳中级汽车”、2006年CCTV汽车节油英雄会总冠军等重量级大奖。同时，在2010年J.D.POWER中国车辆可靠性研究结果中，轩逸更是力压群雄，荣登中型车细分市场可靠性榜首，风头一时无二。

统领车市  全新换代再掀热销狂潮

就在轩逸车型勇登中级车市领军之位时，东风日产再次发力，于2012年7月推出全新换代车型——新轩逸，使这款车又产生了质的飞跃。新轩逸凝聚日产全球尖端科技，采用多项媲美中高级车的技术和配置，以“高、富、帅”产品力给车市带来巨大震撼，被誉为“史上最强中级车”。

动力上，新轩逸以“高效”为目标，对发动机、变速箱进行了大刀阔斧的革新。全新的1.6L、1.8L发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制、DIS燃油双喷射、钻石级DLC纳米低摩擦涂层、赛车级发动机润滑等诸多尖端科技，动力表现领先同级。配合全球最宽变速比7.3:1的CVT无级变速器，1.6L车型最低油耗仅有6.2L/百公里，遥遥领先于同级车型。

空间配置上，新轩逸堪称“极富”的典范。2700mm超长轴距、680mm行政级后排超宽膝部空间，营造出同级领先的全尺寸宽适空间。Multi-Layer仿生学座椅，采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感，完美贴合人体。一键启动、I-KEY智能遥控钥匙、双区独立控制自动空调、后排空调出风口，领先同级的豪华科技装备，打造极富便利的使用感受。

设计上，新轩逸绝对是“帅”气十足。新车以“越级力量”为外观设计理念，尊贵与时尚兼具，力量与动感并存，代表了日产最新的设计潮流。同时，该车还采用了同级唯一的前后豪华晶钻LED灯。内饰方面，采用了日产第三代Modern Living的设计风格，使用了“软”性包覆材质、“细”接缝处理、顺“滑”阻尼开关等高档材质与工艺，整体质感媲美B级车。

同时，新轩逸的价格也十分给力，“诚意定价”广受消费者好评，引发消费狂潮。尽管新轩逸上市已经超过1年多，但其终端成交价始终保持稳定，这在竞争已经白日化的中级车市场实属罕见。这不仅说明新轩逸当初“一步到位”的定价具有十足的前瞻性，更凸显出新轩逸巨大的产品优势。

凭借强大的产品力和合理的售价，新轩逸上市首月就创下2.3万台的佳绩。今年年初，新轩逸月销量更是冲上2.5万台大关。上市一年多以来，新轩逸一直保持热销态势，成为“2万台俱乐部”的常胜将军。今年9月，新轩逸以终端销量2.7万台的成绩超越新速腾，成为中级车市新王者，并成为中国车市单车销量TOP10行列中唯一的日系车，强势引领日系回暖。10月，新轩逸再创佳绩，以近2.5万台的销量为“金九银十”画上圆满句号。

去年年底，新轩逸更是斩获了2012中国车市总评榜“年度风云汽车大奖”。作为由主流媒体汽车联盟成员共同发起的车界盛事，“中国汽车总评榜”已成为目前国内最权威、最具影响力的汽车价值评价体系。能够获得这一业界至高荣誉，表明新轩逸“史上最强中级车”的称号绝对名副其实。

轩逸经久不衰的产品口碑和一路飘红的销量业绩，让竞争对手十分眼红。对手们纷纷以轩逸为“假想敌”研发新车型，意欲与轩逸一决雌雄。而当竞品还在对标上一代轩逸时，东风日产以全新一代轩逸实现了完美换代，继续“公敌”身份以一挡十，笑傲中级车市。

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